斯巴鲁力狮：因“车标”被冷落！入华10年骂声为0，纯进口+四驱跌至18万，仍没人要新车|日系车

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相信每个年轻消费者心中都拥有豪华车型梦想，而从当下市场上来看， BBA三个品牌旗下车型无异于是很多消费者梦寐以求的了，毕竟这三个品牌在市场上影响力实在是太强了，不过我们也要知道，国内市场这么大，也会有很多实力强劲、或者性价比出色却被忽视的豪华车型了，比如今天咱一起聊得这款车型，可以说就是目前市场上一款不错的豪华车型了。
现在国内市场上，小众的豪华品牌是非常难获得关注度的，毕竟宝马、奔驰、奥迪在市场上影响力实在是太强了，在这三个品牌打压之下，就算是国际知名度不错的雷克萨斯、凯迪拉克等品牌，都过得非常艰难，而今天咱说的斯巴鲁这个品牌，在市场上更是处于非常尴尬地位，旗下打造的车型销量都是很惨淡的了，而今天咱介绍的这款车型，正是斯巴鲁旗下的力狮。
斯巴鲁定位是豪华品牌，而力狮作为旗下车型，自然也能够称之为豪华中级车，但是从这款车的价格来看，力狮显然就是中端车型价格，新车目前在市场上都跌到了18万，对于一款纯进口和全系四驱的车型来说，显然是非常大的诚意，可是无奈却没有多少消费者愿意为其买单，这还是比较尴尬的了。因“车标”被冷落！入华10年骂声为0 ，纯进口+四驱跌至18万，仍没人要。
力狮这款车的设计更加注重“沉稳、内敛” ，新车的前脸采用的是时尚六边形格栅设计，内部辅以镀铬饰条填充，整车的精致感还是有了很不错的提升，同时整车的大灯组设计也是更锐利，整车层次感非常的强，增加的前包围的运动感也赋予了这款车更大的魅力。作为一款中级车型，新车的车身长宽高分别为4815×1840×1500mm ，车身轴距达到了2750mm ，乘坐还是很宽裕的了。
整车的动力系统的设计上，全新的力狮搭载的是2.5升自然吸气发动机，最大输出功率分别为175马力，峰值扭矩达到了235牛·米，传动系统匹配可模拟7挡的CVT无级变速箱，该车全系配备全时四驱系统，这一点在同级车型中还是有着不错的优势了。
【斯巴鲁力狮：因“车标”被冷落！入华10年骂声为0，纯进口+四驱跌至18万，仍没人要】力狮这款车在很多老司机眼中，绝对是不错的选择，新车入华10年左右的时间里，骂声几乎为0 ，虽然说是小众车，但是从车主口碑反馈来看，新车开个10年基本0故障，如果不是国内市场保有量太少导致常规保养非常困难的话，这款车也是很不错的选择了，当然很多消费者不选择这款车型还有一点就是很多人看到“车标”都不知道这是什么车，这实在是让人难以接受。不知道对于这款豪华中级车型，你是怎么看的呢？

斯巴鲁力狮：因“车标”被冷落！入华10年骂声为0，纯进口+四驱跌至18万，仍没人要

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