汽车头条APP女人，总以为自己比路特斯重要！( 二 )
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路特斯也许没有能力像法拉利、兰博基尼一样 ， 用世界上最阔绰的钱袋子创造出最浪漫的跑车 ， 但它却能把所有得到的变成最美好的 ， 把最世俗的变成直男最信仰的 。
就如这台仰卧在发动机舱里的2GR-FZE 3.5升V6发动机 ， 在汉兰达里明明是个谦逊可爱的温顺大金毛 ， 挂上了路特斯的LOGO ， 就变成了杀人不眨眼的猎豹 。
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除了机械增压器的致命一击之外 ， 路特斯不解风情地轻量化设计也是猎豹的培育者 。 一体式运动座椅、零储物空间之外 ， 车身覆盖件还应用了大面积碳纤维加铝合金材质 ， 就连车尾LOTUS标识都是贴纸做的 。
再加上这个侧面线条堪比手工耿打造的精细程度 ， 即便拥有英国纯种进口的身份 ， 也绝对唬不住任何小姑娘 。
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不过由此带来的好处是 ， 这台“相对精装版”的路特斯整车质量只有1.3吨 ， 416匹公制马力助推下 ， 不敢说是出膛炮弹一样迅捷 ， 最起码有小时候踢球时被对方侵犯一脚的刺激感 。
此时如果再按下SPORT模式 ， 就会有脸颊撕裂 ， 头部充血的刺激感 。 即使旁边行驶的是一台纯种法拉利 ， 你也敢微笑着摇下车窗 ， 对着那个满身名牌的小子大喝一声：“放马过来 ， 拆迁户！”
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过了玩直线的年纪 ， 我更喜欢转动路特斯方向盘的感觉 。 说实话 ， 片面的分析它的悬架表现、刹车脚感都是小孩子干的事情 ， 我只知道 ， 每一次转向、回正、制动 ， 补油 ， 它都会100%遵循我的意图 ， 而不是盲目服从五花八门的传感器和电子元件 。
所以什么时候应该加速 ， 什么状态才算濒临失控 ， 都是由身体感知到的 。
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若不是路特斯 ， 这种感觉应该只能从歇业了半年没有开张的卡丁车馆中找到 。 但是 ， 我并不喜欢别人把它叫做“大号卡丁车” ， 因为这个称号更适合同样为中置后驱的四缸版保时捷718 。
这么惨无人道 ， 且必须谨小慎微才能驾驶的车子 ， 不适合这么休闲的名字 。
如果你看过《侏罗纪世界》 ， 我更愿意称它为“迅猛龙” ， 残酷 ， 敏捷 ， 凶狠 ， 但通人性 ， 和有胆有识的威猛男一号 ， 是当之无愧的绝配 。
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在兄弟环绕的夜晚 ， 我特意将它带到空旷的路上 ， 在法定限速之内频繁的加速、减速、再加速 ， 感受着属于70年前汽车爱好者的快乐 。
我知道 ， 稀稀落落的人流中 ， 大多数人的内心都会发出“这是什么车？”而不是“这车怎么这么好!”的疑问 ， 还会有人呲着牙、咧着嘴不停地在内心咒骂这个炸街又喷火 ， 无止境炫富的家伙 ， 甚至会有懂车的帅哥挽着女友 ， 轻声耳语道：“真有傻X买这车” 。
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我知道 ， 他们说的都有道理 。 它也许跑不过法拉利 ， 即便是在赛道上 。 它也许帅不过法拉利 ， 不论是在什么场合 。 只是 ， 法拉利毕竟是别人的车 ， 那注定是我每开一米都要倍加小心的车 ， 而路特斯是属于我的 ， 起码今晚如此 。
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