混合动力■买油电混动的人都说后悔了？内行人说出其中实情，现在知道还不晚
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【混合动力■买油电混动的人都说后悔了？内行人说出其中实情，现在知道还不晚】
在环境保护方面的问题越来越严峻的当下 ， 不少国家都在大力发展新能源汽车 ， 因为比起传统的燃油车来说新能源汽车不仅耗油量更低 ， 并且在尾气排放方面也要低的多 。 而除了纯电驱动的车型之外 ， 油电混动也是新能源汽车的重要组成部分 ， 对于这类汽车产品有些消费者却抱有明显的怀疑态度 。 也有网友问到 ， 为啥买油电混动的人都说后悔了？内行人说出其中实情 ， 现在知道还不晚！
首先要弄清楚的一点是 ， 油电混动车型具体也分为很多种 ， 最基本的两大类就是插电式混动和非插电式的混动汽车 ， 并且通常情况下我们所讨论的具有明显节能减排意义的油电混动车型并不包括带有48V轻混系统的这类 。 并且从相关的调查研究数据来来 ， 对自己已经购入的油电混动车有着不满的人群 ， 其中大多数都买的是插电式混动车型 。
具体原因其实并不复杂 ， 插电式混动车这种车型的短板就像它的优点一样明显 ， 从名称上就可以看出这种混动车 ， 是需要额外进行外借电源来进行充电的 ， 在电池电量充足的前提下这类混动车型在强动力以及低油耗方面的优势才能得以展现 。 尽管插电式混动也可以单纯的采用汽油动力进行驱动 ， 但这种工况下车辆的动力性大打折扣不说 ， 还得背负电池包以及电机组的重量来行驶 ， 这种工况下油耗不减反增 。 因此总的来说插电混动车的车主和纯电驱动的车型一样有着续航里程焦虑 ， 只是程度相对较轻罢了 。
最后需要指出的是 ， 插电混动车必须得外接电源来进行充电 ， 那么它和电动车一样在日常使用时想要方便得有充足的对应充电设施才行 ， 并且充电的过程也需要花费时间 ， 不可能像普通燃油车或者说非插电式混动车型那样在加油站随加随走 ， 所以说从使用体验来来说 ， 插电混动车表现的往往都有些不尽如人意 。
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