看航空俄罗斯航空模拟器最大供应商“动力学”公司的未来发展( 二 )
——地面综合控制系统相当于训练任务的电子助手 。 该系统一方面在对训练成果进行记录和分析的基础上 ， 按照联邦航空条例、俄罗斯联邦军队作战培训指令、空军作战训练指南、陆军作战训练科目等文件的技术要求 ， 生成模拟器训练统计报告 。 另外 ， 该地面综合控制系统中包含移动工作台 ， 各级指挥官可随时在单位内使用工作台访问战斗训练相关信息并下达指示 。 也就是说 ， 既能管理仿真训练文件 ， 也能根据上级指示进行训练规划、制定训练决策 。 
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观点及总结
俄国防部不断对“动力学”公司提出新的要求 ， 极大地推动了俄仿真训练技术的进步和发展思路的创新 。 目前“动力学”公司新研制的模拟器在飞行器性能数据、包括夜视镜在内的机载系统方面更加真实可靠 ， 试图达到与实战训练相同效果的沉浸式训练环境 。
俄罗斯的模拟器研制任务基本集中在一家专业企业 ， 同时联合飞机制造集团、俄罗斯直升机集团、茹科夫斯基中央流体动力研究院等机构与该企业存在常规性合作关系 ， 为研究和开发中出现的技术难关提供支撑 。 这种任务集中制和单一供应商发展模式可能比较符合俄国情 ， 有利于有效资源的集中 ， 避免消耗主机厂所在型号研制中的精力 。 另外专业化、体系化和标准化是模拟器的重要发展趋势之一 ， 可以体现在技术维护和改进成本的降低；通用性的提升 ， 例如 ， 在大规模演习和任务演练采用仿真技术时 ， 要求模拟器具备能够在多个地点进行互操作的能力 。 俄当前的这种发展模式显然更符合这一发展趋势 。
由于专业和资源的集中 ， “动力学”公司近年来在前沿技术上持续进行探索和技术转化 。 目前头戴式虚拟现实技术已在伞降和直升机吊车上有所应用 ， 虚拟现实眼镜在模拟训练中的使用频率日益增长 ， 提升了人员的可视化效果 。 随着技术的进步 ， 其应用程度和范围还会增加 。
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