枫叶试驾枫叶30X：续航306km、预售6.88万起( 二 )
此次试驾从海南三亚的海棠湾出发 ， 一路沿海岸线向东北方向行驶 ， 最后到达万宁市的日月湾 。 往返全程约150公里 ， 一路经过市区街道、G98高速、乡镇小道等 ， 有些地方虽然路不是很好 ， 但风景确实很棒 ， 如沙滩、椰树林、海岸线、港口或码头、热带雨林风景区等 。
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既然是一台纯电动车 ， 续航自然是关注的重点 ， 所以在出发前小编特意看了一下电量 。 早上9点半出发的时候 ， 续航显示还有269公里 ， 车上一共乘坐4人 ， 而且全程开启空调和节能模式 ， 到下午3点半（中途有用餐和休息）回酒店时 ， 还有近60公里续航里程 。 再加上在一些景点来回拍动态 ， 总里程怎么着也得有160公里吧 。 所有估算一下 ， 实际续航里程至少会达到理论值的76.6% 。 就这个表现 ， 虽然说不上什么惊喜 ， 但也不失望 。
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写在最后：
对于很多人而言 ， 枫叶汽车虽然是一个全新品牌——4月10号完成品牌发布和首款车型30X的首发亮相 ， 但是据来到现场的枫叶汽车总经理杨全凯讲 ， 其实早在三四年前就已经在酝酿 ， 也在观察近几年风云变幻的汽车产业和等待一个成熟的契机 。 如今时机成熟了 ， 于是推出了这款酝酿许久的枫叶30X ， 而且主打性价比——6.88-7.98万元 。
“试问当今市场6.88万元的纯电动小型SUV ， 能找到几个？”对于这个问题 ， 笔者下来还真是专门查了一下 ， 在目前看来 ， 这台车在同级别中几乎可以说是没有对手 。 那么笔者现在想知道的是 ， 对于这样的一台车 ， 他的消费群体在哪里呢？一二线城市 ， 一般买纯电动车的用户目光多集中在20万级 。 如果要下沉到三四线 ， 甚至更低一级的城市 ， 虽然有市场潜力和消费实力 ， 但是充电桩布局又跟不上？怎么办？期待枫叶汽车探索出一条自己的路 。
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