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#长安CS75#先开长安CS75PLUS，再花14万开名爵HS，车主说了真心话


#长安CS75#先开长安CS75PLUS，再花14万开名爵HS，车主说了真心话
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大家好 ， 本文将和大家分享《先开长安CS75PLUS ， 再花14万开名爵HS ， 车主说了真心话》 。
汽车已然不可或缺 ， 刚需性让汽车市场激烈角逐 ， 在此背景下诞生了不少高质量车型 ， 诞生了像长安CS75PLUS和名爵HS这样的车 。 说到长安CS75PLUS和名爵HS ， 谢先生可谓感受良多 ， 他先开长安CS75PLUS ， 再花14万开名爵HS ， 车主说了真心话 。 对比长安CS75PLUS ， 名爵HS的优势在何处？现在 ， 让我们认真听取车主的用车感受吧！
先来看长安CS75PLUS的外观 ， 首先你这个车外观好看才能吸引到我们年轻人 。 最满意的就是外观了 ， 时尚运动的车身设计 。 行车灯非常的亮眼 ， 这样的话一样不多 ， 一样不少 ， 搭配完美 。 凤凰火焰尾灯搭配不多见的高位刹车灯设计 ， 锋芒毕露的感觉 。
再看名爵HS ， 外观整体看起来 ， 让人感觉很舒服 ， 像个城市SUV 。 车侧面和车尾都是无棱角设计 ， 看起来是那么的圆润丰满 ， 看起来都很诱人 。 尾部大灯非常宽大 ， 晚上开车辨识度非常高 ， 安全系数得到了保证 。 后部空间光场尾灯 ， 极具立体感 ， 辨识度很高 ， 21颗LED转向灯 。
进入长安CS75PLUS车内 ， 没事看起来简约 ， 喜欢简约内饰的可以考虑入手 ， 简约不失高端 。 满眼都是大屏幕 ， 只有这么一个感觉 ， 豪华感扑面而来 。 内饰做工精细 ， 而且手能触摸到的地方都使用软质材质包裹 。 而且还有一个小天窗 ， 最低配的配置就已经很高了 。 空间对我们日常使用真是绰绰有余了 。 空间超大 ， 坐五个人毫无压力 ， 把后排放下来非常适合旅行 。 这款车共有30多处储物空间 ， 主副驾驶及后排 ， 大大小小的东西再也不怕没地方放 。 前两天去接从外地回来的朋友 ， 他们拿的行李挺多 ， 全部塞到后备箱里 ， 竟然还有空间 。
再看名爵HS ， 感觉这台车的内饰与它的外观风格比较一致 ， 都是简洁大方的气质 。 再就是斑马系统反应比较慢 ， 延迟1秒左右才有动作 。 内饰设计时尚动感 ， 双拼内饰令人眼前一亮 ， 用料材质上档次 。 坐在车里打开氛围灯 ， 听着音乐 ， 抽完一支烟在上楼 ， 有种莫名的享受 。 整体空间是不错的 ， 但是局部空间有待提升 ， 比如扶手箱等 ， 一些零散的空间较小 。 会非常的宽敞 ， 后排还可以翘二郎腿 。 这个车空间够我用 ， 第一第二排比较大 ， 但是我平时工地 ， 都是把第二排放倒 ， 都是放的工具 。 后备箱大 ， 再把后排座椅放倒几乎就能在里面躺着睡觉了 。
【#长安CS75#先开长安CS75PLUS，再花14万开名爵HS，车主说了真心话】先开长安CS75PLUS ， 开车的时候就可以操控空调 ， 导航 ， 音乐 ， 非常方便 。 而且非常准确 ， 连匝道转弯都不在话下 。 稍微侧倾 ， 心里很有信心 。 6AT的手自一体变速箱 ， 换挡顺畅 ， 没有顿挫感 。 都会很舒适 ， 完全没有压抑的感觉 。 驾驶舒适性还行 ， 减震总体偏硬 。 风噪变大 ， 而且轮胎声音也比较大 。 空间很大 ， 后排坐3个人也不会觉得拥挤 ， 而且还可以翘起二郎腿 。
再开名爵HS ， 总感觉HS太大了操控起来有点难度 ， 自己一直掌握不了它的尺寸 。 方向盘手感很好 ， 转向比较轻盈 ， 方向精准 。 转弯的时候侧倾也不是很大 ， 就是刚上手时 。 刹车非常灵敏 ， 一脚下去 ， 直接刹停 。 舒适度还是比较高的 。 第一次跑高速的时候真的是非常的经验 ， 窗子全部关起来 。 音响也有很高的品质 ， 坐在车里面就会觉得很安逸 ， 心里面很舒坦 。 采用了大量皮质包裹的材料 ， 相当于提升了这车的舒适性和豪华感 ， 坐起来挺舒服的 。


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