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「UFO」日航班遭遇巨型UFO，降落后机长被停飞，他究竟看到了什么？


「UFO」日航班遭遇巨型UFO，降落后机长被停飞，他究竟看到了什么？
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【「UFO」日航班遭遇巨型UFO，降落后机长被停飞，他究竟看到了什么？】
「UFO」日航班遭遇巨型UFO，降落后机长被停飞，他究竟看到了什么？
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「UFO」日航班遭遇巨型UFO，降落后机长被停飞，他究竟看到了什么？
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UFO事件兴起的时间主要是在上个世纪 ， 当然在一些古籍中也有过对UFO的描述 ， 例如苏轼在他的《游金山寺》中就有提到过：
江中似有炬火明 ， 飞焰照山栖鸟惊 。
怅然归卧心莫识 ， 非鬼非人竟何物？
现在的我们都无法彻底搞清UFO到底是什么 ， 苏轼面对这种不明飞行物可能会更懵 。
人类目击过的UFO事件有记载的就有数万件了 ， 例如上个世纪美国的“蓝皮书计划” ， 就是专门用来研究记载不明飞行物事件的 ， 在之前因为超过了保密的时间限制被迫向公众公开 ， 当然其中百分之九十以上的最后都被破解 ， 可能是一些光学现象的误认 ， 更有的直接就是假情报被别人编造的 。
但依然还有少部分到目前为止也没有找到答案的 ， 其实这也不能怪调查人员 ， 一直以来UFO的目击影像资料都有一个共性 ， 那就是模糊 。 当然也有网友说 ， 如果不模糊的话可能就直接辨认出是什么了 ， 也就算不上UFO了 。 例如前几天发生在巴西里约热内卢的疑似UFO坠毁事件 ， 在网上也搜索了一些信息 ， 特别清晰的照片没有 。
人类记载的UFO事件有很多的确很令人生疑 ， 在1986年11月16日 ， 日本的一架货机就遭遇了一次UFO事件 ， 一直以来都没有彻底弄清楚它的真实情况 ， 这架载有法国葡萄酒的波音747 ， 计划航线是从巴黎飞往阿拉斯加的安克雷奇 ， 最终目的地是东京 ， 航线的中途需要在冰岛的雷克雅未克做休整 。
这架飞机有三名机组人员 ， 包括机长（kenju terauchi）、副驾驶（tameori） 和飞行工程师（yoshio tsukuda） ， 当他们为降落在雷克雅未克机场做准备的时候 ， 忽然看见在飞机的正前方、左侧和飞机下方出现了白色和黄色不明光芒 ， 这些光芒是从未见过的 。 刚开始他们认为这些灯光是其它飞机发射出来的 ， 因此紧急的和安克雷奇空中交通管制中心取得联系 ， 询问附近是否还有其它飞机要降落 。 最后从安克雷奇空中交管中心以及附近的一个军用雷达站得到消息 ， 在飞机周围附近区域的确接收到了微弱的信号 ， 但无法确定是什么 。
机组人员都观察到了巨大的发光物体和两盏小灯 ， Terauchi机长在回忆的时候说到这些不明物体起初在和我们平行飞行 ， 但突然就靠得很近 ， 之后再迅速的远离 ， 由于速度较快只能看清其大体上的轮廓 。 这个巨型UFO的样子比较类似于胡桃木的轮廓 ， 按照比例预告它的大小相当于“两个航空母舰” 。
而从地面上来看联邦航空局和美国陆军雷达都确认 ， 在这架货机周围至少发现一个UFO ， 当货机降落后联邦航空局对这个事件进行调查 ， 首先是对人的调查 ， 它们发现机组人员都“正常专业和理性” 。 事实上美国联邦航空管理局自己也承认 ， 这些不名物体在雷达上有过追踪 ， 但他们并没有在雷达录像上进行登记 ， 在事故发生后 ， 当局也将雷达目标归因于天气影响 。
联邦航空局发言人说： “我们接受了机组人员的描述 ， 但无法证实他们所看到的” 。 最后这个机组的人员也都被迫的停飞了 ， 其实这个结果是可以想到的 。 因为目前对于UFO目击事件无法准确的定义 ， 想要科学地去解释 ， 但一般证据都不充足 ， 有的甚至连影像资料都没有 ， 因此无法进行研究 。


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