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『雪佛兰迈锐宝』消费者太难讨好？迈锐宝XL降到11万，为何还是卖不动？


『雪佛兰迈锐宝』消费者太难讨好？迈锐宝XL降到11万，为何还是卖不动？
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『雪佛兰迈锐宝』消费者太难讨好？迈锐宝XL降到11万，为何还是卖不动？
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『雪佛兰迈锐宝』消费者太难讨好？迈锐宝XL降到11万，为何还是卖不动？
引言：对于雪佛兰迈锐宝这款车型（也就是迈锐宝XL） ， 相信大家都不会陌生 ， 这款车当年在国内B级车市场中不论是销量还是影响力都能与本田雅阁所媲美 ， 这款车之所以获得了消费者认可 ， 就是因为它的颜值高、性价比高 ， 可惜 ， 这款车型如今没有了以前的辉煌 ， 其销量不断下跌 。
关注汽车市场的朋友应该知道 ， 现款在售的雪佛兰迈锐宝XL在终端市场中有着较大的优惠力度 ， 据我们此前在当地4店了解全系车型有着5万上下优惠力度 ， 这样的降价力度在合资B级车型中也十分罕见 ， 就拿迈锐宝XL入门车型535 CVT锐行版为例 ， 厂商指导价15.49万 ， 在终端优惠之后裸车低至11万 ， 而动力澎湃的550T自动锐动版优惠之后价格裸车跌破15万 ， 这样的价格绝对称得上亲民价！
然而 ， 迈锐宝XL的大幅度优惠力度似乎没有给提升销量 ， 在4月份仅卖出去了3077辆 ， 而同为合资B级车型的本田雅阁4月份卖出18912辆（变速箱漏油、失速、机油增多）、大众帕萨特4月份卖出16942辆（A柱断裂）、丰田凯美瑞4月份卖出15459辆（机油增多） ， 要知道本田雅阁/大众帕萨特/丰田凯美瑞最近一段时间可以负面不断 。
那么到底是什么因素导致价格如此亲民的迈锐宝XL ， 卖不动负面不断的同级车型呢？在分析原因之前 ， 我觉得有必要聊聊这款！
产品方面迈锐宝XL是实力还是挺不错的！
就拿2.0T+9AT的动力组合来说 ， 最大马力达到了241匹 ， 扭矩高达350牛米 ， 这样的动力完全可以满足普通消费者的日常需求 ， 要比全系1.5T发动机的本田雅阁更强 ， 至于悬架方面采用了前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架组合 ， 据我们实车体验它的悬架的整体极限较高 ， 无论在处理起伏路面 ， 持续颠簸或是高速过弯时能给予驾驶员充足的信心 ， 这也是美系车一贯的造车理念 。
外观方面整车采用了年轻化设计元素 ， 前进气格栅除了车标没有任何镀铬件设计大胆 ， 不管是否符合大众审美观 ， 至少我个人很中意它 ， 车身侧面则保持了溜背式设计配合流畅舒展的车身让其看起来更加力量感 ， 而且轮毂还进行了黑化处理 ， 如果内部刹车钳能喷成红色似乎会更加完美一些 ， 此外 ， 层次分明的车尾设计同样具有不错的运动气息 ， 这样的外观设计在我个人看来至少不算难看 。
再聊聊它的不足之处！
1：外观虽然有着不错的视觉美感 ， 但是它的内饰设计一直以来都是网友和消费者吐槽最多的地方 ， 迈锐宝XL最为一款B级车出现这样的内饰设计实在不该使用这样廉价的内饰设计 ， 甚至还不如10万级的自主品牌内饰设计与用料 。
2：大幅度的降价严重伤害了品牌价值 ， 雪佛兰最近几年来大幅度降价让本来就孱弱的雪佛兰品牌更是变为非主流廉价品牌 ， 还有就是严重伤害了老车主的感情 ， 没有谁能买在最低价 ， 买到手就大幅度贬值 ， 一传十 ， 十传百 ， 雪佛兰谁还敢买？
3：此前的雪佛兰迈锐宝因为变速箱问题给消费者留下了不好的印象 ， 一款让人觉得质量不稳定的车型 ， 自然没办法让大家信赖 ， 也就很少有人愿意购买这一款车 。


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