进入军事大国制造牛皮被戳破，数千亿军费打水漂，国宝级五代机连续坠毁
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作为世界现役战斗机中最先进的一代 ， 五代机集隐身性、高机动性、先进航电系统、高度集成计算机网络 ， 优异的战场态势感知能力以及信息融合能力于一体 ， 目前仅美中俄三个大国有能力研制和生产 ， 其中又只有美国能大批量装备部队 。 因此 ， 美国从第一款五代机F-22服役之时起就不断吹嘘自己的头号航空大国研发和制造能力 。 然而 ， 被当成国宝级战机的美制五代机近期却连续坠毁 ， 某些致命设计缺陷暴露无遗 。 据美国《星条旗报》5月20日报道 ， 在不到一周时间里 ， 美国空军埃格林基地第二次发生五代机坠毁事故 ， 只不过上一次的主角是F-22战机 ， 而此次则是F-35A战机 。 事发时F-35A战机正在进行夜间飞行训练 ， 这不禁令人联想到2019年4月日本航空自卫队坠毁的那架F-35A ， 当时其也是在执行夜间飞行任务 。 日方事后发布的调查报告称 ， 飞行员在出事前曾失去了高度和方位信息 ， 致使战机一头扎进了太平洋 。 由日美舰机联合组成的海空搜救队最终只找到战机残骸 ， 却未能发现飞行员遗体 。 
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美媒体报道称 ， 埃格林空军基地位于佛罗里达州 ， 装备有F-22、F-35两款五代机 。 20日 ， 隶属第58战斗机中队的一架F-35A在结束夜间飞行训练准备降落时突然坠毁 ， 飞行员成功跳伞逃生 ， 也没有造成地面人员或财产损失 。 在此之前5天 ， 一架隶属于第43战斗机中队的F-22A在进行例行飞行训练时坠毁 ， 也没有导致人员和财产损失 。 这两架飞机合计价值达2亿多美元 。 美国空军方面表示 ， 两架战机的坠毁原因尚在调查中 ， 埃格林基地的同类型战机目前全部停飞 。 巧合的是 ， 美国监察部门数天前刚发布了对F-35战斗机的审查报告 ， 称其存在的100多项设计缺陷仍未全部改进完毕 。 洛克希德·马丁公司和F-35战机联合项目办公司回应称 ， 如果要改进所有缺陷问题 ， 等于将F-35项目推倒重来 。 美媒体援引五角大楼消息人士称 ， 拒绝上述改进令F-35项目此前投入的数千亿美元军费打了水漂 ， 因为其两个型号将“永久失去”超音速作战的能力 。 
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由于军费开支因新冠疫情面临大规模削减 ， 五角大楼不得不接受F-35B和F-35C无法进行超音速作战的现实 。 这意味着在未来面对航空强国的五代机时 ， 最可靠的空中优势战机仍然首推F-22 。 然而近期连续发生的飞行事故和美方发布的审查报告均表明 ， 无论F-22还是F-35 ， 国宝级战斗机的名号都开始名不副实 ， 美国在航空方面的“大国制造”牛皮也被不断戳破 。 美媒体称 ， F-22和F-35战斗机都存在致命的飞行安全隐患 ， 其中F-22是高空供氧系统问题迟迟得不到彻底根治 ， F-35则是偶发性“空间感丧失”问题无法解决 。 后一个问题已经导致F-35A和F-35B均出现过坠机事故 ， 前述遇难的日本空自飞行员之不幸在于 ， 其出事空域下方是茫茫大海 ， 所以落了个“尸骨无存”的悲惨下场 。 日本国内负责组装生产F-35A战机的三菱重工工厂曾表示 ， 该型战机的制造流程和设计都存在一些问题 ， 只有洛马公司才能解决 。 但洛马公司在给五角大楼的最新答复中表示 ， 改进这方面问题需要再投入10多亿美元 。 
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【进入军事大国制造牛皮被戳破，数千亿军费打水漂，国宝级五代机连续坠毁】F-35战斗机联合项目办公室的解释是 ， 由于战机生产链条的“国际化”原则 ， 全球有1000多个生产商在为F-35供应零部件 ， 洛马公司的总装厂有时会遇到零部件不符合标准的问题 ， 并在组装时存在“漏检”问题 。 这也是美国总统特朗普近日提出要实现F-35生产完全“美国化”的原因之一 ， 当然首要原因还是国际化生产链条受到当前疫情的影响 ， 使得F-35战机的生产面临零部件供应不足问题 。 美国监察部门官员表示 ， F-22和F-35（主要是F-35）两款战机存在的设计、制造和组装问题 ， 令五角大楼投入的数千亿美元军费打了水漂 。 在洛马公司已明确表示只有“推到重来”才能解决问题的情况 ， 军方只能在未来战斗机项目中吸取教训 ， 而无法对已经定型的F-35战机进行彻底“修正” 。
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