汽车你会为了自吸选择它吗？体验试驾长安马自达CX-30( 三 )
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车尾部造型饱满圆润 ， 看上去很有力量感 ， 相比于家族化风格的前脸 ， 尾部显然更有特点 。 尾灯组点亮之后由不完整的环形与条状灯带组成 ， 极具辨识度 。 与四出排气频现的自主品牌SUV相比 ， CX-30的的双边双出排气显然要更得当一些 。
·逆势而为的极简化内饰
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个人非常喜欢新世代马自达车型的内饰设计 ， 是彻头彻尾的极简化风格 。 环抱式的中控台以驾驶者为中心打造 ， 并且不同层次运用差异化的颜色加以区分 ， 做工及用料体现扎实的大厂功底 。 中控屏、空调控制区以及排挡杆位置的操作区 ， 每个区域的设计都没有很抢眼 ， 当你不需要的时候根本不会注意到 ， 这种简约、协调的设计在花里胡哨的大屏时代觉得称得上是清流 。
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仪表盘是非常传统的三圆圈式设计 ， 中间为液晶显示 ， 能够切换时速表和行车信息等等 ， 两边则为纯机械指针 。 三幅方向盘样式比较常规 ， 两边集成一些多功能控制键 。
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8.8英寸的中控液晶屏造型扁平 ， 实际看上去并不显大 ， 操作完全采用旋钮控制 ， 逻辑还算简单好用 。 人机交互方面搭载马自达HMI多媒体系统 ， 支持语音控制、苹果CarPlay、百度CarLife等等 ， 完全兼顾日常使用 。
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其它配置方面还包括自动驻车、双区独立空调 、后排空调出风口、自适应巡航、主动刹车、车道偏离警示、车道保持、360°全景影像、盲点监测系统等 。
·乘坐空间无优势
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或许是更加注重驾驶体验 ， 马自达CX-30前排舒适性还是不错的 ， 不过后排空间表现欠佳 。 实际体验中 ， 身高175cm的体验者座入前排 ， 将座椅调至最低 ， 头部空间为四指；而在前排保持不动来到后排 ， 相同体验者头部空间为四指左右 ， 腿部空间为一拳 ， 整体感觉略显局促 。
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CX-30后备箱空间中规中矩 ， 后排座椅支持比例放倒 ， 容积可在430-1432L自由扩展 。
·总结
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