领克造型拉风！性价比高！三款轿跑SUV推荐！
当年轻人开始逐渐成为汽车消费主体 ， 空间的重要性便也被逐渐弱化 ， 拉风的造型反倒成了更刚需的存在 ， 也正因如此 ， 以往备受“唾弃”的轿跑SUV开始逐渐成为抢手货 。 而面对这样的市场“风口” ， 厂商们自是不可能置之不理 ， 拿出自家的轿跑SUV代表作 ， 今天就给大家推荐几款……
长安CS85 COUPE
如果说宝马X6是整个轿跑SUV市场的先行者 ， 那长安CS85 COUPE绝对算得上是自主品牌轿跑SUV的先行者 ， 自从其登场后 ， 也确实引起了一股国产轿跑SUV风潮 。 而不同于一些“浪得虚名”和设计怪异的国产轿跑SUV“后浪” ， CS85 COUPE整体的车身比例设计是协调的 ， 至少整个溜背造型没有明显的“赶工”现象 ， 轿跑的造型没有成为优美车身线条的破坏者 ， 而是画龙点睛之笔 。 至于像“蝶翼式”前脸等设计元素也在保证美感的同时 ， 兼顾了辨识度 。
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不要用刻板印象去给一台车“下定义” ， 或许才是现如今国内消费者对国产车内饰设计应该有的态度 ， 因为它们的进步可能会惊艳到你——很多人在看惯长安其它SUV车型那比较稳重的内饰设计之后 ， 就对CS85 COUPE也不抱以希望 ， 但事实上 ， 这台车的内饰设计是惊艳到不少人的 ， 它既有全液晶仪表盘+大尺寸中控屏幕的主流科技配置 ， 在用料方面 ， 亦展现出了自主品牌较高的水平 ， 用料厚道 ， 走线也不含糊 。 总体而言 ， 其内饰设计是有资格获得大多数人认可的 。
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长安CS85 COUPE在先期上市之时 ， 提供了蓝鲸2.0TGDI发动机+爱信8AT的动力组合 ， 并于后续推出了拉低入手门槛的1.5T+7DCT动力组合车型 ， 一个是现阶段长安看家本领 ， 一个是长安未来主力动力总成 ， 即便车型难以走量 ， 但长安在CS85 COUPE身上着实押了不少宝 。 实际的驾驶体验 ， 2.0T发动机的动力输出是柔和 ， 并不暴力的 ， 但如果只是偶尔需要激情 ， 运动模式便可以满足你 。 至于8AT变速箱的表现亦是合乎情理 ， 平顺性值得称道 。
领克05
在SUV红海的背景下 ， 比起传统SUV市场这样的“阳光道” ， 轿跑SUV这样的“独木桥”或许机遇更大 ， 也正因如此 ， 吉利在高端品牌领克当中 ， 给星越再安排了一位兄弟车型——领克05 ， 而两台车间的关系也不言而喻 ， 都是基于CMA架构打造 ， 说它是高级版星越也没什么毛病 。 在“兄弟们”铺好路的情况下 ， 消费者对于领克家族式设计语言的接受度要比以往更高了 ， 但领克05还是玩出了属于自己独特的味道 ， C柱设计、尾灯造型都和其他领克车型不同 ， 有一定新鲜感 。
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而这种“整体设计风格不变 ， 细节部分调整”的设计思路被延续到了车内 ， 领克05的内饰设计并没有被家族化设计限制 ， 而是突破原本与沃尔沃接近的风格 ， 继续精进 ， 有了自己关于内饰档次感的思考：其中控台、方向盘、屏幕以及出风口等细节都经过了重新设计 ， 一定程度上缓解了消费者的审美疲劳 。 而主打科技风格的它也在配置方面下了不少功夫 ， 其中控屏幕下方配备了指纹识别传感器 ， 且可绑定互通第三方APP等 ， 一定程度上提升了车型可玩性 。
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领克05搭载了一台代号为JLH-4G20TDC的2.0T发动机 ， 匹配爱信的8挡手自一体变速箱 ， 整套动力系统和领克03+相同 。 而这套动力总成的实际驾驶体验是性格分明的：经济、舒适模式下 ， 动力便有活跃的表现 ， 但油门踏板表现得很克制；而当切换到运动模式 ， 它暴躁的一面又原形毕露 ， 油门踏板变得神经质起来 ， 想追求更激烈的运动感 ， 它是能满足你的私欲的 。 至于爱信8AT可以说是靠谱的代名词 ， 平顺性和换挡逻辑都挑不出毛病 ， 可谓意料之中的惊喜 。
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