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「大众汽车」辉昂车身超5米，起步价跌到28万，还有3.0T，不比宝马3香吗？


「大众汽车」辉昂车身超5米，起步价跌到28万，还有3.0T，不比宝马3香吗？
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「大众汽车」辉昂车身超5米，起步价跌到28万，还有3.0T，不比宝马3香吗？
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大众曾经打造过一款神级豪车 ， 辉腾 。 虽然说这款车在销量上面谈不上取得了很大成功 ， 但是它确实向世人展现了大众强大的实力 ， 即便是在当年大排量横行的时代 ， W12发动机也是珍贵之物 ， 一向以平民层客户为主的大众品牌 ， 竟然破天荒的使用W12发动机 ， 也算是从侧面反映出了大从进军高端豪华领域的决心 。 虽然该车业已停产 ， 但是回想起来 ， 仍是让人觉得激动不已 。
辉腾之后 ， 辉昂接替了这个位置 。 不过严格来说 ， 辉昂并不算真正的接棒车型 。 毕竟 ， 两者之间的定位与实力都相差太远 。 百万辉腾是很多普通人难以触及之物 ， 而辉昂在保持中高端的同时 ， 真正可以称得上亲民了 ， 起售价下探到34万 ， 优惠后更是跌至了28万左右 ， 跟以往的价格相比确实大相庭径 。
目前为止 ， 辉昂推出也已经有三年多时间 ， 随着大众家族对旗下车型的轮番更新换代 ， 辉昂也到了大改款的时候 。 近日 ， 大众在国家工信部申报了中期改款辉昂的信息 。
外观部分 ， 新款辉昂的前格栅有了一些改变 ， 格栅内部使用了更密集的横纵交替镀铬设计 ， 跟中期改款迈腾有些相似 。 两侧车灯依然与之相连 ， 整个车头横向感依然十分不错 。 车头底部保险杠造型有所调整 ， 两侧C字造型尺寸拉得更大 ， 效果更夸张 ， 整体给人的感觉也年轻了许多 。
侧面部分 ， 新款辉昂依然保持原样 ， 高挑锋利的线条一直贯穿整个车身 ， 十分干练 ， 对工艺要求也一如既往非常高 。 轮毂采用了密集的多幅式设计 ， 动感不失大气 。
车尾部分 ， 新款辉昂采用了较多的横向线条勾勒 ， 整体层次感很丰富 。 同时多边形尾灯内部光源也进行了调整 ， 加入了J型的灯带 ， 点亮后视觉效果应该会更出色 ， 排气孔依然是双边四出式设计 。 另外 ， 其车身前后LOGO都换上了大众最新的设计 ， 更加简洁扁平化 ， 尾标下方仍旧有“PHIDEON”字母标识 。
关于内饰信息 ， 目前并没有曝光 。 不过参照这个外观来看 ， 变化应该不会太大 。 而车身尺寸方面 ， 新款辉昂长宽高依然为5074/1893/1489mm ， 轴距为3009mm ， 跟奥迪A6L、奔驰E级、宝马5系等车型不分上下 ， 空间表现很宽敞 。
动力部分 ， 辉昂继续搭载现款EA888 2.0T系列发动机 ， 最大功率224马力 ， 峰值扭矩350牛米 ， 匹配7速双离合变速器 。 同时3.0T V6涡轮增压版本也会继续提供 ， 最大功率299马力 ， 峰值扭矩440牛米 ， 同样匹配7速湿式双离合变速器 。
从目前已知的信息来看 ， 虽然是中期改款车型 ， 但辉昂的变化并不算大 。 只是外观部分进行了调整 ， 但变化也不是很彻底 ， 而且还会给人一种大迈腾的感觉 ， 虽然确实年轻了许多 ， 但这对于中高端定位的辉昂来说或许并不是一件值得高兴的事 ， 换句话说 ， 它给人的感觉是更加廉价了 。
【「大众汽车」辉昂车身超5米，起步价跌到28万，还有3.0T，不比宝马3香吗？】虽然比起当年的辉腾 ， 辉昂亲民了不少 。 但实际在终端其整体销量也并不是很乐观 ， 在去年度里面 ， 辉昂全年累积总销量仅有1.4万辆 。 中期改过后 ， 辉昂能改变它的这种尴尬现状吗？我看并不是很有可能 。


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