氢能氢云研究:积极性不高,安徽氢能产业何去何从?一、安徽省氢能产业现状分析二、机遇与挑战三、新补贴政策对安徽氢能产业的影响四、安徽氢能企业如何应对?( 三 )
伯肯节能
2019年1月 , 北京伯肯节能科技股份有限公司与濉溪县签署了投资建设氢能源产业链项目的正式协议书 。北京伯肯将投资建设3座加氢站 , 一座制氢站及光伏发电厂 , 并提供100台燃料电池公交车 , 50辆市政环卫车 , 50台物流车在当地示范运营 。
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图 7
2019年7月 , 濉溪芜湖现代产业园区管委会、淮北伯肯氢能科技有限公司和中国能源工程集团有限公司三方签署了濉溪县氢能开发利用合作投资协议 。 加氢站的建设由淮北伯肯公司承担 , 制氢厂的建设则由中国能源负责 。
伯肯节能主营天然气/氢燃料电池汽车加气站设备、天然气/氢燃料电池汽车供气系统相关业务 , 是国内少数具备自主研发生产各类瓶阀及组合阀能力的企业之一 , 能够生产70MPa的供氢系统、加氢站设备及车载空压机等产品 。 忧虑的是伯肯节能是一家中游企业 , 在资金量上想撬动上游基础设施存在捉襟见肘的困难 , 还需要另有资金雄厚的能源类企业支持 。
4、安徽省氢能科研院所分布
除了重点企业 , 科研院校为氢能产业发展提供技术支持和人才支持 。 多个省市在其规划中均强调了与科研院校合作 , 搭建平台、培养行业人才的发展路径 。
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图 8
5、安徽省氢能政策及产业联盟
目前安徽16个地级市中 , 仅有六安、铜陵两个城市出台了市级氢能产业政策和发展思路的文件 。 淮北市以濉溪产业园为先导 , 并没有市级规划 。 铜陵市自己发展了一个联盟 , 联盟内的企业实力和产业链的完整度还有待改善 。
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图 9
6、安徽省加氢站等基础设施
加氢站是发展氢能的基础设施 , 也是衡量地方氢能产业发展程度的关键指标之一 。 目前安徽仅在六安建成一座加氢站 , 有两辆安凯氢燃料电池客车示范运营 , 由于加氢站未能满负荷运营 , 暂时还不能盈利 。
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图 10
二、机遇与挑战 安徽省处于新兴产业高速发展阶段 。 在安徽省“十三五”规划中有5大类新兴产业为主导产业 。 其中 , 新一代信息技术、新材料、节能环保、高端装备制造、 生物医药发展基础较好 , 相关产业规模居国内领先地位 , 产值均超千亿元 。 近年来 , 新型显示、机器人、硅基材料、现代中药、集成电路和通用航空等一批产业快速崛起 , 共同奠定了安徽合肥作为四大国家综合性科学中心之一的地位 。
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图 11
根据上述分析 , 我们做了一个安徽省氢能产业发展的SWOT分析如下:
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三、新补贴政策对安徽氢能产业的影响 在新近流出的燃料电池汽车示范推广政策中 , 财政部取消了普惠性的燃料电池汽车补贴政策 , 将确定若干示范城市 , 通过以奖代补的形式推进燃料电池汽车产业的发展 。
申请示范城市的要求包括:有基础、有积极性、有特色 。
在这份文件的行文抬头中并没有提及安徽 , 也没有声音对安徽的缺席提出疑问 。 这表明无论在财政部里还是在产业内 , 对于安徽的认知都是“没有基础、没有积极性” , 自然更谈不上“有特色” 。 至少在目前 , 安徽省缺席氢能产业是公认的事情——而另一方面 , 安徽极力融入的长三角正在通过“长三角氢能走廊” , 加速长三角氢能一体化进程 。
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