鼎盛军事战果累累，一款“木头”飞机为何让美抓狂？中朝空军多次用它夜袭
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朝鲜战争期间 ， 凭借美国强大的空中实力 ， “联合国军”几乎控制了战场上空的制空权 。 据不完全统计 ， 朝鲜战争期间 ， 以美国为首的“联合国军”总共出动飞机104万架次 ， 平均每天800-1600架次 。 虽然有中苏空军的协同作战 ， 但是在除了清川江以北狭小的“米格走廊”之外 ， 美国空军始终占据了绝对优势 。
就在这样的大背景下 ， 中朝空军却多次成功组织了对美空军纵深基地的夜间空袭 ， 美军无可奈何的把这种夜袭称为“查铺的查理” ， 意思就是这些不速之客 ， 让美国士兵感到像半夜查铺的军士长一样 ， 令他们感到不安 。
执行夜间空袭的主角就是波-2教练机 ， 是苏联着名飞机设计师尼古拉·波利卡波夫设计的一种双翼初级教练机 ， 1928年首次试飞 ， 1930年开始大批量生产 ， 一直持续到1953年 ， 总产量约33000架 。 
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这款飞机：“简单可靠和造价低廉” 。 全机采用木质框架加蒙布的结构;起落架为固定式主轮加尾橇(在滑行转弯时要有地面人员帮助);发动机外面没有整流罩(起动时 ， 要由机务人员用手扳动螺旋桨) 。
因此成本极其低廉、易于生产 ， 甚至可在任何一个家具厂组装!
卫国战争期间 ， 木质机体的波-2可被雷达探测的距离比较近 ， 在茫茫的夜空中很难分辨 。 为了达到更大的隐形效果 ， 飞行员在距离目标还很远时 ， 就关闭发动机 。 随后 ， 凭借波-2良好的滑翔性能飞临目标上空 ， 当德军还没反应过来时 ， 300公斤炸弹就已经在他们的头顶上落下了 。
在苏德战场战功赫赫的波-2来到朝鲜后 ， 同样让美国人束手无策 。 
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1951年6月14日凌晨 ， 中朝空军司令部派出两架波-2型飞机 ， 对三八线以南近200公里的水原机场成功进行了首次空袭 。
三天后 ， 2架波-2再次来到水原 ， 炸毁一架F86战斗机 ， 炸伤8架 ， 其中4架损坏严重 。
根据美国公布的资料 ， 从1950年11月28日至1953年7月1日 ， 朝鲜人民军的波-2飞机曾32次袭击美国占领的机场和防空阵地 。
如1950年11月28日 ， 平壤机场 ， 11架美F-51型战斗机受损 ， 其中3架报废;1953年4月15日 ， 草岛雷达阵地 ， 一套防空武器被毁 ， 2人死亡;1953年4月23日 ， 金浦机场 ， 5架RF-80型侦察机受损;1953年5月1日 ， 金浦机场 ， 输油管道被炸断;1953年6月17日 ， 仁川 ， 美军的500万加仑燃料付之一炬 。
整天耀武扬威的美空军 ， 面对波-2的夜袭 ， 一直到1953年 ， 都“还未找到办法来对付这种令人头痛的空中袭击 。 ”
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为什么呢?
当时美军的战斗机F86E喷气式战斗机的巡航时速一般达到600-750公里 ， 远大于时速只有156公里的波-2 。 后者只要向旁边来一个转弯机动 ， 就必然冲到波-2前面 ， 不得不绕个大圈重新寻找 。
比如在1953年的6月13日 ， 一架执行夜间袭扰任务的波-2在任务途中遭遇了一架F-94的拦截 。 F-94从多个方向对这架波-2进行了猛烈的攻击 ， 然而波-2凭借着自身优秀的低速控制性能与灵活的躲闪 ， 成功的使F-94的多次攻击落了空 。
【鼎盛军事战果累累，一款“木头”飞机为何让美抓狂？中朝空军多次用它夜袭】恼羞成怒的美军飞行员 ， 一怒之下决定放下起落架与减速板打算硬生生的撞下这架顽强的波-2 。 然而没想到的是 ， 高速的F-94很快进入失速 ， 最后直接摔在朝鲜夜晚寒冷的地面上 。
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