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浩铁军事能融入天空背景，B-2隐身轰炸机：像是科幻片的未来产物

目前 ， 世界上各大国在武器装备这块都取得了很大的成果 ， 三军装备齐全 ， 力求达到战斗的最优效果 。 空军在国家安全和战略全局中具有举足轻重作用 ， 最先进的战争理念 ， 就是让空军充分发挥进攻与防御作用 ， 这样一来 ， 急需能够准确打击敌方目标并且能造成巨大伤亡的轰炸机作为支撑 。 它既能近距离投放核炸弹 ， 也能远距离发射巡航导弹 ， 它是国家军事实力的代表 。 在当下世界看上去比较和平实则暗潮涌动的情况下 ， 战略轰炸机完全可以靠自己良好的隐身性和超快的速度 ， 悄无声息的进入敌人的指挥中心 ， 甚至都不需要战机的保护 。 这才是现代战争所需要的强大武器 ， 远距离定位目标 ， 杀敌无数 。
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它的制造难度着实让许多国家望而却步 ， 拥有服役的战略轰炸机可以充分的体现一个国家或组织不俗的综合能力 。 它的制造对国家的航空工业体系是一个非常大的挑战 。 其间看似普通的小零部件加工 ， 再到整体的拼装设计 ， 每一个步骤都是一个考验 。 以其发动机为例 ， 需要走过不知多少弯路 ， 才有制造成功的可能 。 即使你能掌握制造的技能了 ， 还得找到恰当的制造设备 ， 这就又少不了一顿折腾 。 同时这其间加工过程不能出现一丝的误差 。 当生产技术层面的难题全部拥有对应策略之后 ， 国库还得拥有足够的资金 。 战略轰炸机是出了名的费钱 ， 不只是生产费用高的吓人 ， 之后的运营成本 ， 就是最富裕的美国它也不敢大批的生产 。 这就是为什么一些国家技术已经成熟 ， 却依然谨小慎微 ， 不敢配置 。
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众所周知 ， 美国作为目前世界唯一公认的超级大国 ， 在研制战略轰炸机上面 ， 确实整体要领先于其他国家多年 。 尤其是世界上唯一一款能够做到隐形的战略轰炸机B-2就是美国在冷战期间研制出来的 ， 自此就已经称霸天空数十年时间 ， 至今还没有一个国家研制出旗鼓相当的空军军事装备 。 在上个世纪七十年代左右 ， 冷战时期的美苏军备竞赛开展的如火如荼 ， 其中苏联大力发展各种中远程防空导弹和高空高速国土防空拦截机 ， 为了突破该防空网 ， 美国空军提出要制造一种新类型的战略轰炸机 ， 而超强的突防能力就是它必须具备的性能之一 。 经过多家公司参与一系列竞标 ， 以及对各自方案不断修改之后 。 1981年10月20日 ， 美国空军宣布诺斯罗普成为ATB合同的赢家 ， 并重新命名为B-2幽灵隐形轰炸机 。 1989年7月17日 ， 唯一一款隐形战略轰炸机B-2首飞 ， 目前为止全世界攻击能力最强的战略轰炸机也就此出现 。 被称为外星科技的产物——美国B-2隐身战略轰炸机 ， 可以悄无声息地进入他国领空不被雷达所查探 ， 在投下一颗炸弹后 ， 自己也可以安全的离开 ， 整个的操作流程中 ， 没有人可以探知到它曾来过 ， 就算是最先进的“无线电定位”技术 ， 都无法把它击落 。 在这个时代里被美国称之为最神秘的武器之一 ， 同时为美国空军提升作战能力方面有着很大的帮助 。 你能想象当该轰炸机装载B61或B83核武器共16枚武器之后起飞 ， 对于世界上大多数的国家而言 ， 非常容易瞬间被美军秒杀 。
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战略轰炸机若是想降低被监测到的可能性 ， 就得在轰炸机的外形上多下功夫 。 我们可以从光的反射原理来理解为什么要在外形设计上花心思 ， 可以通过调整镜面角度的方式 ， 使光的反射位置偏离原本轨迹 ， 运用曲面镜则是另一种使光偏转的方式 。 同理 ， 改变雷达信号反射也可以用到以上方式 。 B-2战略轰炸机的外形设计 ， 没有忽视这一传播反射规律 ， 在设计上采用了机翼和机身连成一个整体的设计 ， 垂直尾翼、方向舵等在外形上都被略去 ， 机身看起来顺滑无比 ， 就如同一个曲面镜 ， 成功的把雷达信号反射位置改变 。 普通轰炸机的动力装置多位于机翼 ， 这会使得雷达反射截面增加 ， 敌方探测雷达的回波大大增加 ， 考虑到这方面因素 ， B-2轰炸机做出了把发动机等设备都安置进机身内部的大胆设计 ， 这不仅使B-2的隐身能力大幅提升 ， 还减轻了飞行噪音 ， 红外线信号也尽可能减少了 。 座舱、弹舱等设备则向机身内部转移 ， 被安置在了机身的最中间 。 与普通战机不同的是 ， B-2轰炸机的发动机位于飞机机身两侧内部 ， 而不是机翼 ， 一台发动机舱配备两台无加力涡扇发动机也是B-2轰炸机的独特之处 。 可以说 ， 从整个B2来看 ， 除了尾翼棱角 ， 再也没有其他外形线条突出的地方 。 B-2轰炸机机尾如同锯齿那样有着尖尖突出的角 ， 大大降低了辐射 ， 机身呈流畅性线条与飞机左右两侧机翼平行对称 。 大大减小了轰炸机在空中飞行的阻力 ， 使得B-2隐身轰炸机不仅看着像是科幻片里未来时空的产物 ， 还大大降低了被监测到的几率 。
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B2战略轰炸机整个机身使用最多的就是强度高、耐腐蚀性好的钛合金材质 ， 剩余部位大部分由新型塑料制成 ， 这种材料的直径极细 ， 在7微米左右 ， 强度高、重量轻 。 蒙皮是覆盖在骨架外的受力构件 ， 在这个部位采用的是大型的CPR材质的组件 ， 尽可能减少小型组件产生的缝隙 ， 从而减少内外部雷达“互动”情况 ， 这样一来大型组件在数量上的优势也显现出来了 ， 在检修的时候不像小型的那么繁复 。 涂层材料的选择也十分独特 ， B2也另辟蹊径 ， 采用一种具有良好电学稳定性且力学性能良好的材料 ， 以便机身平面能够达到均匀的导电性 。 在某些特殊的区域（如进气口）就需要涂上雷达吸波材料 。 刚开始在飞机各个接合处采用一种与胶带类似的特殊材料 ， 随着美国科技的进步 ， 新的材质AHFM以极好的绝缘性取代了原来的“胶带” ， 这款战略轰战机的武力值又上了一个高度 ， 此外 ， B-2轰炸机为了进一步提高隐身性 ， 还涂有防放射涂料 ， 使用暗色系 ， 以便在高空飞行时 ， 融入天空背景 ， 无论是在哪种光线条件下 ， 都不易被察觉 。


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