『』百公里油耗5.3L 试驾别克英朗轻混动版( 四 )
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与很多竞品车型不同 ， 英朗轻混动车型没有复杂的驾驶模式 ， 在电机的帮助下 ， 涡轮迟滞被很好地化解掉 ， 整体的感觉就是非常顺畅 。虽然它的加速不慢 ， 但并不会有强烈的推背感 。话又说回来 ， 英朗轻混动车型的优势是平顺与节油 ， 百公里5.3L的油耗表现让我非常满意 。
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转向相对来说比较灵敏 ， 低速行驶的的时候转向会略微有一点沉 ， 但真正开起来后 ， 你能很快适应这种节奏 ， 简单一点说就是很好控制 。悬架整体感觉很有韧性 ， 再搭配上通用扎实的底盘调教 ， 所以英朗轻混动还是可以给你不错的驾驶体验 。
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最后就是NVH的表现 ， 无论是发动机的噪音还是胎噪 ， 这辆英朗轻混动版都控制的很不错 。时速120km/h的时候 ， 车内人员依旧可以进行谈话 ， 而且非常的清晰 。
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作为上汽通用汽车旗下首款搭载48V轻混技术的车型 ， 2021款别克英朗轻混动车的推出 ， 展现了企业兼顾“提升传统驱动系统效能”与“发展新能源技术” ， 致力于以领先科技促进传统驱动系统向深度电气化和智能化方向发展的战略思想 。
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