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迷彩虎年量产可达500台，与美俄不相上下，国产新型发动机重大突破

飞机所使用的发动机属于国家工业能力的最高水平 ， 而军用级别的涡扇发动机更是重中之重 ， 目前全球只有中美俄三国能够设计制造出来 。 虽然中国的发动机技术已经处于世界前列 ， 但与美俄两大航发强国相比仍有距离 ， 需要时间的积累 。
迷彩虎年量产可达500台，与美俄不相上下，国产新型发动机重大突破
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换装涡扇10的歼11B
目前全球使用最广的第三代涡扇发动机是美国的F110系列、俄制al31系列和我国涡扇10系列“太行” 。 我国经过几十年研究和发展 ， 涡扇10的技术已经足够成熟 。 我国大部分主力战斗机都已被替换为涡扇10型发动机 ， 包括歼-10b/C,歼-11b,歼-16,歼-20 。
我国涡扇10早已经达到了批量制造阶段 ， 发展出了后续多种型号 ， 还专门为歼-10和歼-20设计了相配套的专用发动机 ， 甚至矢量试验版也在歼-10b上得到验证 。 涡扇10的推力从12吨 ， 13吨也达到了接近15吨的最新成绩 。 太行早期与俄制AL31发动机的推力水平相当 ， 而经过多年努力 ， 已经达到美第一代F119、俄制117的水平 。
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搭载矢量验证型的歼10B
太行的产能在全面改造后得到不断提升 。 随着我国空军战机的不断增产和对备用发动机的扩大需求 ， 太行每年生产达数百台 。 甚至一些国际分析人士认为其总产量约为500台左右 。 而且在不久的将来 ， 太行可能会有一个重要改进 ， 那就是专为舰载机设计的型号 。
涡扇10系列“太行”在我国航发研究史上有着承前启后的地位 ， 即继承了前苏联的技术特点 ， 为我国空军战机提供了宝贵的动力基础 ， 又有足够潜力为下一代航发开辟出新的方向 。 目前的太行发动机已经在我国空军部队大规模换装 ， 也以此为基础发展了众多后续型号 。
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装备涡扇10的歼10C
太行使我国解决了四代机有了充沛动力 ， 达到了世界先进水平 ， 我国可以更多地关注下一代涡扇发动机引擎 。 目前全球只有三款高推力发动机处于应用阶段或进入应用阶段 ， 美国的F119发动机 ， F135发动机和俄制的产品30 。
最让人期待的国产发动机就是涡扇15也取得了重大突破 ， 目前还在不断的研发改造当中 。 涡扇15“峨眉”预计推力90多kN ， 最大可达150kN ， 与美国第四代F119发动机非常相似 。 目前全球性能最好的喷气发动机是安装在f-35上的F135 ， 推力最高为191.3kn 。 当涡扇15研制成功后 ， 我们就不用担心歼-20了 。
迷彩虎年量产可达500台，与美俄不相上下，国产新型发动机重大突破
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美制F119发动机
【迷彩虎年量产可达500台，与美俄不相上下，国产新型发动机重大突破】我国自研发动机还有涡扇19 ， 目前正在验证阶段 ， 预计未来几年进入大规模生产 。 我们研制发动机的时间起步比其他强国晚一点 ， 但我们的发动机技术已经达到了国际领先 ， 但我们不应该骄傲 。 我们需要对发动机的发展周期保持耐心 ， 尤其是现代空战战机专注于超高音速巡航 ， 引擎使用强大的数字控制系统 ， 所有这些技术的进步都不可能在一夜之间发生 。 （山峰）


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