『奥迪』降价已成常态，奥迪正成为下一个凯迪拉克？凯迪拉克|豪车|德系车

文章图片

文章图片

纵观国内豪华汽车市场，奔驰、宝马、奥迪这三大德系品牌组成了第一大阵营，销量遥遥领先，被大家称为一线豪华品牌，而二线豪华品牌则主要包括凯迪拉克、雷克萨斯、沃尔沃以及捷豹。不难发现，在这些二线豪华品牌中，除了雷克萨斯比较坚挺之外，其他品牌均依赖大幅度的价格优惠来维持销量，其中凯迪拉克表现最为显著，由于长期采取“以价换量”的策略，凯迪拉克现在几乎到了不降价就没人要的地步。

二线豪华品牌之所以纷纷陷入降价的泥潭，主要还是因为品牌力不行，在车型级别相同、价格相似的情况下，消费者往往都会优先考虑品牌力更强的一线豪华品牌，所以二线豪华品牌只能靠降价来增加竞争力。其实，不光是二线豪华品牌，就连位居高位的三大一线豪华品牌，如今也开启了残酷的价格战，而打响第一枪的正是奥迪。

纵观一汽奥迪旗下车型，下至奥迪A3上至奥迪A6L ，每一款车型都有着较大幅度的价格优惠，售价越高的车型，价格优惠更大，降价已经成为奥迪品牌的常态。奔驰和宝马虽然也会降价，但还没有到全系都降价的地步，而且降价幅度也没有奥迪这么大，很显然，奥迪如今在售价上已经不能跟奔驰、宝马站在同一高度了，而是渐渐向着凯迪拉克等二线豪华品牌靠齐。

除了降价幅度比较大之外，奥迪新车的降价速度也很快， 2020款奥迪A4L便是典型的例子。 2020款奥迪A4L于4月10日正式上市，起售价为30.58万元，这才过去一个多月的时间，奥迪A4L就已经开启了降价模式，目前的降价幅度普遍在3万元左右，降价速度甚至比之前的凯迪拉克CT5还要更快。奥迪自己也很清楚，如果不及时降价，奥迪A4L的销量很快就会掉队。

值得肯定的是，降价确实给奥迪带来了非常可观的销量， 2019年奥迪品牌在华销量为69万台，虽然稍微逊色于宝马和奔驰，但差距并不大，依然稳居一线豪华品牌阵营。在品牌力不敌奔驰和宝马的情况下，奥迪靠着降价能够跟奔驰、宝马保持相近的销量，也不失为一种成功。反观凯迪拉克等二线豪华品牌，尽管占尽价格优势，但销量依然落后一大截。
【『奥迪』降价已成常态，奥迪正成为下一个凯迪拉克？】

那么奥迪会不会成为下一个凯迪拉克呢？从目前的形势来看，奥迪依然是凯迪拉克无法企及的高度，不管是品牌力还是市场表现，凯迪拉克都远不及奥迪。不过豪华品牌的高端形象主要还是靠价格来维持的，奥迪目前的品牌高度已经比不上奔驰和宝马，如果长期维持这种“以价换量”的状态的话，保不准真会成为下一个凯迪拉克，想当年在北美市场，奥迪就是这样一步步被雷克萨斯超越的。