威风堂摩托售价7.98万元的最强“搅局者”三阳TL500试驾体验( 二 )
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作为一款运动风格踏板车 ， TL500的前刹车采用了275mm双盘的辐射式对向四活塞卡钳配备ABS防抱死系统 ， 有效保证了车辆刹车性能 。
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后刹车采用单盘275mm的单活塞卡钳配ABS系统 ， 驾驶者在放下车辆侧踢后 ， TL500将启动车辆后刹车功能 。
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TL500前减震器采用倒立式液压前叉的设计 ， 通过优秀的前减震器彰显车辆运动性能 ， 提升车辆路感回馈 。
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后减震器设计非常新颖 ， 采用侧置六连杆的设计 ， 同时还配备了带有气罐的后减震 ， 具备多段可调节功能 。
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车辆休息踏板宽度适中 ， 长度表现上令人非常满意 ， 表面材质还经过了防滑处理 。
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体验者身高168cm ， 车辆座高为795mm ， 在腰部没有完全靠拢在中间靠背时 ， 双腿依旧可以完全伸直 ， 可想TL500的腿部空间有多么喜人 。
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后座体验者身高174cm ， 体重较大 ， 两人乘坐仍然有很大的驾乘空间 ， 所以中意此款踏板车的消费者完全不用考虑驾乘空间不足的问题 。
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TL500采用中置油箱的设计 ， 油箱容积为12.5L ， 对于一款实际排气量465cc的双缸水冷发动机来说 ， 续航超过200km还是非常轻松的 。
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TL500采用了同级车并不多见的链条传动方式 ， 相比皮带传动效率更加直接 。
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试驾车型为出口欧洲版本 ， 与国内在售版本不同 ， 除了之前所说的没有装备胎压监测功能外 ， 国内在售车型还统一配备了无钥匙启动功能 ， 且售价维持不变 。
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TL500前后饰板上预留了车辆行车记录仪的安装孔位 ， 方便后期消费者进行加装 。
三阳TL500车辆动态感受：
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TL500作为一款主打运动风格的踏板车型 ， 无论在排气量、配置、外观和动力上表现的都达到了此排量级该有的水准 。
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原厂配备的玛吉斯轮胎在铺装路面行驶 ， 可以给予车辆很好的抓地力 ， 前后减震有力的支持对提升车辆操控性能都起到了很好的作用 ， 但如果对有更高要求的消费者而言 ， 后期更换性能更好的轮胎将会得到更好的驾驶体验 。
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TL500链条传动的特性 ， 令它传动效率极高 ， 拧动油门后车辆立即响应 ， 配合30kW（40.8PS）/6750rpm的最大功率h和42.5Nm/6250rpm的最大扭矩 ， TL500的加速丝毫没有任何托带感 ， 甚至在刚刚驾驶时会让驾驶者“吓一跳” 。
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