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极速侠A35 L：它仍然是熟悉的AMG，试驾AMG( 二 )


极速侠A35 L：它仍然是熟悉的AMG，试驾AMG
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极速侠A35 L：它仍然是熟悉的AMG，试驾AMG
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极速侠A35 L：它仍然是熟悉的AMG，试驾AMG
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AMG该有的专属标识它都有 ， 车头的风刀、前唇 ， 梳理车头以及轮胎周围的气流 。 藏在19英寸大轮圈之内的是一套前四活塞、后单活塞卡钳 ， 配套打孔刹车盘的刹车系统 ， 散热效果良好 。 再加上后扩散器、小鸭尾与进气格栅上的AMG标志 ， 都是一台AMG才有的样子 。
走向车侧 ， 你会看到C柱上的AMG徽章 ， 首次出现在量产车型上 。 之前 ， 只出现在S65的限量款车型上 。
打开车门 ， 奔驰对于车内的设计 ， 就像它对于排气声浪的执着一样令人惊艳 。 两块高清连体屏和精致的圆形出风口 ， 与彩色氛围灯的配合确实让人喜欢 。
极速侠A35 L：它仍然是熟悉的AMG，试驾AMG
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车内唯一能证明其AMG身份的是方向盘 ， 底部配有AMG标识 ， 两侧舒适的握感来源于打孔皮材质 。
A35L的MBUX操作系统和国产A级车型没有太大差别 ， 其中新增了“AMG性能表现”选项 ， 能实时显示车辆的G值、前轮转向角度、前后动力分配、油门和刹车踏板开度 ， 以及发动机功率等动态参数 ， 还可调整个性化驾驶模式的各项设定 。 液晶仪表盘也增加了一个“超级运动”显示风格 ， 将转速表放在了正中央 ， 整体的设计感也更科幻 。
长轴距车身带来的额外空间显而易见 ， 与国产A级车型完全一致 ， 在空间上的表现如后备箱、门板空间上与国产A级一样 ， 没有任何变化 。
总结
回归文章一开始 ， 加长到底如何？在它之前 ， 全新的奔驰A级长轴轿车已经获得了不错的家用属性 。 如今 ， 再贴上AMG标签有了运动属性 ， 有人觉得加长会影响驾驶乐趣 ， 不纯粹 。 在没有驾驶过进口版标轴A35的情况下 ， 这台A35L也能带来不错的驾驶乐趣 。
实际上 ， 这台A35L可以看做是一台具有“兼顾日常用车需求”的紧凑级性能车 。 而且它还是AMG ， 能让喜欢它的人早日“圆梦” 。


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