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左右观车银标配乘用车，五菱汽车换标大有来头:红标配商用车

用惯了红标的五菱汽车 ， 这次决心“突破”一下 。
在5月25日上汽通用五菱第2200万辆整车下线仪式上 ， 一同发布的还有五菱全球银色LOGO（俗称“银标”） 。
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一红一银如何使用？官方解释称 ， 上汽通用五菱将同时对外销售红标车型产品 ， 不同的是 ， 红标将继续深耕商用车市场 ， 而银标则负责乘用车市场 。
【左右观车银标配乘用车，五菱汽车换标大有来头:红标配商用车】LOGO是一个企业的标志 ， 代表企业的定位和发展方向 。 最近这几年 ， 汽车生产企业热衷于改标、换标 ， 目的很明确 ， 旧车标跟不上形势的发展 ， 不能更好的表达企业的内涵 ， 反而对企业的发展多有掣肘 。 在这种情况下 ， 北汽、比亚迪、宝骏、吉利等众多车企都走上换标之路 。
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不过 ， 有一个奇特的现象 ， 换标的车企多数都是自主品牌 ， 合资品牌鲜有换标现象 ， 即使要换 ， 也是在原有基础上改进或者在颜色上改变一下 。 这不难理解 ， 毕竟汽车自主品牌还需要时间来摸索 ， 等自主品牌少有换标情况出现之时 ， 便是自主品牌成熟之日 。
当然 ， 这只是推论 ， 有些自主品牌目前已经做得很好 ， 尤其是全球提倡生产和使用新能源车时 ， 这无疑又一次给自主品牌弯道超车的机会 ， 中国汽车品牌极有可能在这次变革中脱颖而出 ， 形成与合资品牌不相上下的格局 。
目前 ， 五菱汽车主要深耕国内MPV市场 ， 国人对五菱的认可度并不低 ， 包括红色车标 。 于是 ， 问题来了 ， 五菱为何还要使用全新银标呢？而且专门针对乘用车市场？
我们知道 ， 五菱销量占据了MPV市场大部分份额 ， 但是单车利润较低 ， 盈利水平实际上并不高 ， 有“廉价品牌”之嫌 。 也正因此 ， 五菱的乘用车在国内市场受欢迎程度并不高 。 现在将车标换成红、银两种 ， 红色深耕商务市场 ， 银色发力乘用车市场 ， 思路一下变得清晰起来 ， 消费者也容易区分 ， 过去的混沌状态已不再出现 ， 这样有利于企业自身更好的发展 。
此外 ， 尽管五菱在国内做得风生水起 ， 但是在国外市场知名度并不高 。 要扭转这种局面 ， 必须塑造自身形象 ， 车标换色或是五菱发力海外市场的转折点 ， 如果再在定位和宣传上加把力 ， 扭转国外消费者的看法还是能起到一定作用的 。
希望五菱汽车增加银色车标后 ， 呈现的将是广阔无垠的蓝海 。


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