汽车我们是认真的同平台也有不一样的地方
选择B级车的朋友一般都不会绕过这两款车 ， 即使没有买但是在选择的时候也会把这两款车纳入考虑范围内 ， 可以说这两款车在B级市场热度非常高的 ， 因为都是丰田新架构下的车型同样都来自TNGA-K平台 ， 三大件几乎一样驾乘感受也基本相同 ， 很多人可能会说既然都一样那么唯一选择的方法就是喜欢哪个外观就选哪个 ， 其实不然 ， 真的细比下亚洲龙既然是旗舰车型肯定有旗舰车型的道理而凯美瑞只是广丰的B级车
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外形方面凯美瑞更加运动一些 ， 亚洲龙会偏商务 ， 作为旗舰车型亚洲龙要有一个商务范 ， 能对生意老板 ， 或者一些单位购车用做商务接待 ， 亚洲龙的前脸也更解决雷克萨斯 ， 大灯造型亚洲龙三眼更加犀利一些 ， 鳃型导风口也可以给刹车盘降温
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尾部亚洲龙立体感会更强一些 ， 贯穿尾灯也极具动感 ， 凯美瑞尾部相对车头会显得保守一些 ， 尾灯也没有烟熏处理 ， 给人质感相比亚洲龙会差一点
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内饰方面亚洲龙采用对称式的中控和外观设计类似比较商务 ， 凯美瑞设计要相对年轻一些 ， 不过设计没有对错只有喜不喜欢 ， 可能年轻人会接受凯美瑞内饰 ， 相对成家或者年龄大点会喜欢亚洲龙内饰 ， 不过更个新的内饰会更容易被淘汰
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这是宾利慕尚门板?采用这个设计的
说道亚洲龙是旗舰车型最能体现的就是门板缝线工艺 ， 亚洲龙的菱形缝线看着会更有质感 ， 凯美瑞只是普通皮革包裹无任何点缀之处 ， 很多的上百万的商务车都有大面积的缝线工艺来点缀内饰
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因为尺寸的原因亚洲龙要比凯美瑞长接近10公分所以从空间方面亚洲龙会更宽敞 ， 这就好比买的iphone手机一样尺寸大的要比尺寸小的价格会高一些 ， 看着也会更好看
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国外市场亚洲龙的属于中大型车载级别上属于B+级别 ， 凯美瑞属于中型车也就是B级车 ， 亚洲龙本身就是要比凯美瑞高半个级别 ， 所以亚洲龙可以做旗舰车型 ， 而凯美瑞不可以
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亚洲龙的PCS预碰撞系统有行人识别功能 ， 而凯美瑞没有对行人的识别 ， 这点差距就比较明显 ， 开车撞什么都不能撞人 ， 有行人识别确实会更好一些
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