【Y车评|丰田新车Harrier继续往里装，紧凑级是个筐】( 二 ) 日前

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对于紧凑级这个最大的蛋糕来说，塞入更多的战斗力，自然能获得更多的销量和利润。多生孩子好打架，这已经成为了汽车厂商的认知。多增加一个姊妹车型，对原有车型的销量抢夺并不多，新车型相反会带来更多的累加销量。

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通常而言，在同一级别增加战斗力的方式有几种，其一就是海利亚所采用的“高半级”策略。大众的朗逸和速腾、别克的英朗和威朗都属于这种做法。另一种做法则是推出衍生车型，例如旅行版、三门版， SUV则常采用溜背版的做法。显然海利亚属于前一种策略。一家海外品牌建立两家合资公司，同一级别可以推出两款姊妹车型。对于紧凑级SUV而言，丰田在国内已经有了RAV4荣放和威兰达两款车型，而国产海利亚和其姊妹车型的加入，可以看得出丰田为了紧凑级的市场占有煞费苦心。

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此前，丰田推出雷凌车型，就已经看到了多生孩子的甜头。而后来又推出亚洲龙车型，又看到了高半级的细分市场所蕴藏的增量潜力。现款RAV4荣放在空间方面与同级别其它对手而言具有一定优势，但是在做工用料方面则有所欠缺。海利亚则正是瞄准了当下消费升级的趋势，为那些更追求品质的消费者而来。
【【Y车评|丰田新车Harrier继续往里装，紧凑级是个筐】】提升车辆品质路线并没有错误，不过眼下，丰田还有另一个品质问题急需解决。

【Y车评|丰田新车Harrier继续往里装，紧凑级是个筐】( 二 )

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