【DearAuto|威兰达开起来怎么样？，四驱、混动受追捧】( 四 )
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四、威兰达是TNGA-K平台下打造的车型 ， 凯美瑞、亚洲龙和雷克萨斯ES、新一代汉兰达都是基于这个平台打造 。 而威兰达的主要竞争车型 ， 都是基于各自品牌的A级车平台 ， 本田CR-V是基于思域平台 ， 大众途观则是基于高尔夫平台 ， 包括上一代RAV4也是和卡罗拉同一平台 ， 基本如此 。
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从平台的角度 ， 威兰达现在已经是一款"中高级SUV" 。 也因此 ， 丰田汽车首席工程师佐伯祯一说："威兰达传承了汉兰达的高级车基因 。 "
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更高级的平台 ， 也就意味着更高级的性能、技术、工艺、质量标准 。 相对于其他品牌的竞争车型 ， 威兰达在平台上确实已经高人一等 ， 可谓"天生高级" 。
不过 ， 这款车也有吐槽的地方 。
2019年5月 ， 美国权威汽车杂志《Ward’sAutoWorld》公布了2019年沃德十佳内饰最终结果 ， RAV4/威兰达成功入选 。
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评委认为威兰达的内饰有“冒险精神” ， 内饰主打年轻运动范 ， 中控台层次分明简单好用 ， 内饰的设计有趣新颖 。
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看到实车 ， 内饰设计简洁实用 ， 确实不错 。 不过笔者认为 ， 稍欠了些高级感 ， 用料不太符合这个级别车的标准 。
今时不同往日 ， 现在自主品牌车的内饰用料都非常豪华 ， 如售价13万不到的长安UNI-T内饰都用上了大面积的皮革 ， 同级合资车皓影的内饰用料也不错 。
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2.5L双擎豪华四驱版和2.0L科技四驱版均没有真皮方向盘包裹 。
可能是我要求太高 ， 也可能是丰田在成本控制上非常的“严苛” ， 给了你同级最强的四驱系统 ， 给了你同级最省油的动力系统 ， 给了你同级领先的自动驾驶辅助系统 ， 偏偏没有给予同级最豪华的内饰 。
这也是威兰达这款车 ， 我唯一不太满意的地方 。
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参考了汉兰达设计 ， 威兰达中控台也有储物槽 。
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中央显示屏分辨率很高 。
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后排地台不算高 ， 空间足够大 ， 使用便利性不错 。
【【DearAuto|威兰达开起来怎么样？，四驱、混动受追捧】】文|李健波
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