【哈尔滨美食美味|六缸仅是“起步”，气场堪比大劳斯，这台SUV比奔驰S级还长】( 二 )
如今 ， 通用集团旗下代号为LSY的2.0T发动机备受瞩目 ， 其配备的“可变缸技术”可以实现两缸/四缸无缝切换 ， 保证动力性和燃油经济性的协调统一 ， 凯迪拉克XT4就是通用旗下第一台搭载2.0T可变缸发动机的车型 。
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大切诺基(进口)2015款5.7L旗舰尊悦版
不过追溯到上世纪八十年代 ， 凯迪拉克就开始运用“可变排量”技术 ， 只是由于当时ECU控制机能并不完善 ， 所以使用体验并不算好 。 除了通用 ， Jeep采用的HEMI系列5.7LV8自吸发动机也同样搭载闭缸技术 ， 通过ECU对运行信息分析 ， 智能切换4缸或8缸运转 ， 发动机低荷载运转时 ， 关闭对称的4个气缸 ， 变成“V4”发动机状态 ， 使发动机依然能够保持较好的平顺性 。
除了美系厂商外 ， 像是本田、奔驰、奥迪、大众等厂商也都拥有各自的“闭缸”技术 。 虽然这些大排量发动机天生就和省油无缘 ， 但在节能减排的大趋势之下 ， 这也是厂商寻求长期发展的明智之举 。
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