【LiKe车评社|挂雷克萨斯标的姊妹车还远吗？，新一代Sienna有了】前不久

前不久，丰田北美在线上发布了全新一代的Sienna车型。作为北美地区算是最家喻户晓的家用MPV车型，使用TNGA-K平台的Sienna不仅提高了Sienna车系的竞争力，同时能进一步分摊TNGA架构的成本，提高单车的利润。
最重要的一点，是可以为雷克萨斯品牌提供新车型打下基础。

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这不，网络上就有设计师以最新的2021款丰田Sienna为基础，描绘出“雷克萨斯Sienna” 。乍一看，雷克萨斯标志性的纺锤形中网在Sienna上得到舒展，而且修长带折角的前大灯，也减轻了中大型MPV常见的设计上的累赘感，显得灵动张扬。并且，也让全新Sienna颇为憨厚的前脸，变得锐利和吸睛，突出了大车独有的霸气。

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车身的侧面看起来也是符合雷克萨斯车型的调性，首先是后视镜的设计。包括twotone的双色调搭配，经空气力学优化的尖角在新车的构想图中得以实现。更加外扩的布置格局，让前门的“小三角窗”显得更加有用、实用。滑动门窗沿适当地加入了镀铬的装饰件，和外后视镜背面的造型相呼应。

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侧面最大的特点，是把2021款Sienna那道横跨前门、滑门和后翼子板的下腰线给抹平，只保留了上方若隐若现的腰线。摆脱了现款汉兰达的观感和影响，更能显示出“雷克萨斯Sienna”的独特性。而尾灯的部分，侧面的造型被放大并通过弧线加以修饰。

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雷克萨斯的首款MPV ，是借用丰田Alphard的底子打造而来。结束了雷克萨斯没有MPV车型的历史，并且其定位要比Alphard更为高级和奢华。不过， Alphard的主要市场在日本、中国等亚洲地区，所以整体的设计和调性是显得更东方、更亚洲的。

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同样的设计放在美国可不行，用车观念的更迭和成熟，宽敞舒适的用车环境和低廉的油价，让美国市场的汽车有资本做大、做大排量。反而Alphard这种端庄的车型便会显得小巧。

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正如科科君在《剖析全新丰田Sienna ，它能改变MPV市场吗？》一文中，分析为何新款Sienna现在才来的时候说到， TNGA架构是当中最大的因素。它打通了丰田、雷克萨斯两大品牌所有产品之间的限制，运用同一套架构、不同的调校思路，低成本地推出各自的新车型，进一步提高汽车销售方面的利润。

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而且雷克萨斯在美国的受欢迎程度，同样并不低。原本Sienna的出现就是为美国家庭而来的，挂上雷克萨斯标之后，更容易成为追求生活品质的买家群体的选择。
【【LiKe车评社|挂雷克萨斯标的姊妹车还远吗？，新一代Sienna有了】】所以，当TNGA架构下的Sienna横空出世的时候，离"雷克萨斯版Sienna"的出现，也就不远了。

【LiKe车评社|挂雷克萨斯标的姊妹车还远吗？，新一代Sienna有了】

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