车讯之家|车内4块屏幕，可续航800km，连续三个月是销冠，车长超5米( 二 )
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（宝马X3）
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（奔驰GLC）
而在宝马X3、奔驰GLC上 ， 这两款车型的内饰并没有太多新意 ， 都是各自品牌家族化元素 ， 宝马X3和奔驰GLC仍然是10.25英寸的悬浮大屏 ， 虽说都标配车联网 ， 但均不支持OTA升级 ， 且宝马X3只提供CarPlay ， 奔驰GLC则在宝马X3的基础上 ， 增加了CarLife功能 。
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（理想ONE）
当然 ， 能够吸引消费者放弃传统豪华燃油车的三剑客——BBA ， 转而选择理想ONE的理由并不仅仅因为空间或智能配置 ， 更是因为本身独特的驱动形式 。 理想ONE算得上目前新能源车市中的“另类”选手 ， 它选择了市场中比较少见的增程式动力 ， 不仅能够以纯电的方式运行 ， 还一并解决了纯电的续航问题 ， 当电池电量不足时 ， 可以通过发动机的运转给电池充电 ， 即便是在地广人稀的西部长途驾车 ， 也不用担心续航 。 在满油的情况下 ， 可以很轻松实现800KM的综合续航 ， 这也是和常规新能源车所有不同的地方 。 同时 ， 作为新能源车本身的优势就是降低了用车成本 ， 每公里不到1毛即可；这一点在传统油车宝马X3和奔驰GLC上是很难想象的 ， 因为这两款车型均标配2.0T ， 虽说在动力调教上略有差距 ， 但综合油耗都不算低 ， 百公里油耗在8L左右 ， 相当于每公里５毛多 。
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（理想ONE）
因此我们能够发现 ， 理想ONE是一款比宝马X3、奔驰GLC更实用的车型 ， 更大的空间和多样化的座椅布局 ， 更符合当下二胎家庭的实际需求 ， 而更加智能的车联网功能则让它在消费者心中加分不少 ， 不过真正让理想ONE从车市中脱颖而出、成为细分市场销冠的原因 ， 还是因为它拥有独特的增程式动力 。 这让消费者能够享受到新能源车更低的用车成本和出行福利 ， 又能避免续航焦虑 ， 没电了既能加油又能充电 ， 便利性更高 。
【车讯之家|车内4块屏幕，可续航800km，连续三个月是销冠，车长超5米】理想汽车看似“另类” ， 但是6个月就实现万台整车下线 ， 这比特斯拉和蔚来还快的速度 ， 也从侧面反映出用户对于理想ONE的认可 。 同时其在限牌和非限牌地区近乎持平的销量说明它不是限牌政策下的无奈之选 ， 而是传统燃油车之外的新选择 ， 所以有人说理想ONE“野心”不小 ， 它要动的是传统豪强BBA的奶酪 ， 而它能否真的撬动BBA的地位 ， 这只能交给时间来验证了 。
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