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「长安逸动」谁说国产轿车不行？长安逸动PLUS不敌现代领动？

【「长安逸动」谁说国产轿车不行？长安逸动PLUS不敌现代领动？】
「长安逸动」谁说国产轿车不行？长安逸动PLUS不敌现代领动？
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「长安逸动」谁说国产轿车不行？长安逸动PLUS不敌现代领动？
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「长安逸动」谁说国产轿车不行？长安逸动PLUS不敌现代领动？
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引导：
【平凡丶说车原创长安逸动PLUS】
长安逸动PLUS上市已经有一段时间了 ， 该车凭借着年轻运动的外观造型和科技感和高级感很强的内饰布局 ， 以及比较优异的动力总成 ， 深受国内众多年轻消费者青睐 ， 该车开启预售不到一个月的时间 ， 订单量就突破到一万辆 。
而且在过去的4月份 ， 逸动销量已经破万 ， 足以看出该车在国内的关注度有多高 ， 同时长安又新增了一名“猛将” ， 其实我们不难发现 ， 长安旗下的PLUS系列的车型 ， 在国内普遍销量都非常不错 ， 不管是CS35PLUS还是CS75PLUS以及逸动PLUS ， 单月销量基本上都能突破到一万辆以上 。
谁说国产轿车不行？长安逸动PLUS不敌现代领动？
如今的韩系车在国内的“日子”并不好过 ， 旗下的绝大部分车型优惠力度都非常高 ， 但是从实际的销量来看 ， 表现的非常一般 ， 旗下的走量车型现代领动 ， 在过去的4月份销量为7245辆 ， 从销量上我们可以看出 ， 如今的领动不再是以前的领动 。
前几年领动在国内每月销量基本上都能破万 ， 反而近年来 ， 该车在国内单月销量破万的记录越来越少 ， 这其中最主要的原因还是竞争对手太强了 ， 如今的国内汽车市场越来越成熟 ， 绝大部分消费者购车都比较注重口碑和产品力 ， 领动不仅是口碑方面不是很好 ， 在产品力方面也不够突出 。
销量下滑也是自然而然的 ， 不过 ， 自从长安逸动PLUS上市以来 ， 很多人开始拿领动和逸动PLUS进行对比 ， 虽然领动的指导价比较高 ， 但是该车的优惠力度高 ， 绝大部分地区优惠力度维持在2.2-2.5万左右 ， 从优惠后的裸车价来看 ， 其实领动和逸动PLUS的价格差距不是很大 。
从而两车就有了对比性 ， 由于改款后的领动没有进行试驾 ， 只试驾过去老款的1.6L+6AT版车型 ， 从老款领动的行驶感受来看 ， 表现的中规中矩 ， 没有特别突出的亮点 ， 也有没有明显的优点 ， 老款的1.6L版领动 ， 动力方面 ， 基本够用 ， 不存在动力不足的现象 。
底盘的调教不是特别软 ， 反而有些硬 ， 其它的滤震和方向盘的阻尼感等 ， 表现的都中规中矩 ， 简单的说就是一款非常普通的家庭用车 ， 但是该车有网友投诉 ， 方向盘会出现卡滞的现象和内饰异响天窗异响等情况 ， 至于三大件方面 ， 老款的1.6L+6AT版车型口碑还是比较好的 。
虽然没有去试驾新换装的1.5L+CVT领动 ， 但是从网上查询的资料显示 ， 换装这套动力总成的领动和老款的1.6L+6AT差距不是很大 ， 所以说 ， 领动最大的特点就是三大件的稳定性和可靠性高 ， 还兼顾了比较高的实用性 ， 属于一款普通的紧凑级家庭轿车 。
我们来看逸动PLUS ， 其实在去年 ， 逸动1.4T蓝鲸版车型已经进行了试驾 ， 在当时试驾的时候 ， 给我留下最深刻的印象为 ， 该车虽然纸面参数比较优异 ， 但是在驾驶过程当中 ， 动力输出并不是非常强劲 ， 如果不是深踩油门踏板 ， 还以为这是一款自吸发动机 ， 这与这台双离合变速箱的调教很大关系 。
其实改款后的吉利博越也是如此 ， 为了提升行驶的平顺性 ， 牺牲了变速箱的换代速度 ， 当试驾到逸动PLUS1.4T版车型的时候 ， 在底盘方面和隔音方面 ， 相比普通版逸动有着明显的提升 ， 尤其是底盘的调教 ， 有种德系车的“味道” ， 在过减速带的时候 ， 非常干脆 ， 没有多余的震动 。


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