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汽车点评AC|Mach-E，肌肉猛男变斯文？福特推跨界版Mustang

福特Mustang（国内俗称为“野马”）可以说是美式肌肉车的经典 ， 价格平民、性价比高 ， 深受跑车爱好者的喜欢 。 坐进驾驶室 ， 踩下油门后 ， 发动机的轰鸣声令人肾上腺素飙升 。 没有想到这样狂野的“肌肉男”有一天也会变得“斯文” 。 福特Mustang推出了全新的电动跨界车——福特MustangMach-E ， 并且即将上市 。 其实随着新能源汽车在市场上的占比越来越大 ， 各个品牌都想分得一杯羹 ， 老牌美式跑车Mustang也加入了竞争 ， 那么MustangMach-E在这一方面到底做的怎么样呢？接下来就让车叔带领大家一起来看一看 。
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外观设计
要说车身风格的话 ， 其实是非常主观的东西 ， 因此不可能将福特MustangMach-E的设计与同级别的其他车型进行比较 ， 这样做没有意义 ， 毕竟萝卜青菜各有所爱 。 所以车叔要说的是 ， 至少以车叔的审美来说 ， MustangMach-E的美学设计在这一细分市场中是排名第一的 。 就外观而言 ， 比起现代KonaEV ， 捷豹I-Pace和特斯拉ModelY ， 我更喜欢MustangMach-E 。 同样车叔本来是奔驰EQC和奥迪E-Tron外观的忠实粉丝 ， 所以车叔认为MustangMach-E可以与奔驰和奥迪的电动车型相提并论 。
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【汽车点评AC|Mach-E，肌肉猛男变斯文？福特推跨界版Mustang】因此 ， 与其对比外观不如让我们来看一下MustangMach-E的外形尺寸是怎样的 。 换句话说 ， 当你将MustangMach-E与它的一些竞争对手并排停放时 ， 它是比别人大还是比别人小 。 MustangMach-E长4700mm ， 宽1870mm ， 高1600mm ， 轴距为2970mm 。 MustangMach-E并不是市场上最大的跨界电动车 ， 但也不是最小的 。 它不如奥迪E-Tron（4.9米）或奔驰EQC（4.71米）长 ， 但强于捷豹I-Pace（4.6米） 。
空间大小
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车内空间一直都是消费者购车时比较看重的 ， 那么MustangMach-E的空间不会让你失望 。 在同类车型的竞争对手中 ， MustangMach-E拥有最大的空间容积 ， 后排空间有821升 ， 如果将后排座椅放倒 ， 车内空间立刻翻倍 ， 将有1600升左右的空间 。 这比奥迪E-Tron ， 捷豹I-Pace、现代科纳和奔驰EQC所提供的车内空间更大 。 所以不论高矮胖瘦 ， 在后排都会有一个舒适的乘坐体验 ， 不会觉得因为空间限制了自己拳脚 ， 一家人出游也不用为空间不足头疼 。
性能
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购买电动车 ， 最重要的就是性能、功率输出以及电池续航里程了 。 Mach-E在这方面提供了两个电池选项：第一个是标准电池组75.5kwh和另外一个较大额定电池组98.8kwh 。 配备75.5kwh电池的标准车型中 ， 其中后驱车型能在十分钟内充电到74公里的续航里程 ， 全时四驱车型能在十分钟内充电到67公里的续航里程 ， 充电半小时即可以让电量从10%到80% ， 不得不说 ， 这速度比有些手机的充电速度还快 。 充满电的后驱版本百公里加速6.5秒 ， 具有370公里的行驶里程 。 全时四驱版本百公里加速比后驱车提高了一秒 ， 为5.5秒 ， 但是总行驶里程只有337公里 ， 总体来说续航里程在城市里基本够用 。
配备98.8千瓦时增程电池的后轮驱动车型 ， 利用直流快速充电 ， 可以在大约十分钟内增加22公里的行驶里程 。 全时四驱的车型在10分钟快充过后 ， 可获得84公里的行驶里程 。 通过数据对比车叔发现 ， 对于Mach-E的选择 ， 是顶级的性能还是持久的续航能力 ， 两者只能选其一 。
和其他电动车相比较 ， 奥迪e-tron配备大小相似的95kwh的电池模块 ， 利用快充 ， 需要45分钟能完全充满电 。


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