阿虎汽车|未来前景已然明朗，读懂了国人选车需求的全新日产途乐
【阿虎汽车|未来前景已然明朗，读懂了国人选车需求的全新日产途乐】无论是“车到山前必有路 ， 有路必有丰田车”亦或是“山是山河是河 ， 越野还得酷路泽” ， 这些年来 ， 丰田的这两句口号虽然来的简单粗暴几乎毫无调性可言 ， 但是却起到了爆炸性的效果 ， 甚至到了妇孺皆知的地步 ， 在十年前的国内中大型和大型SUV市场 ， 能站得住脚的几乎也只有普拉多、兰德酷路泽、帕杰罗和大切诺基这几款车型了 ， 尤其是普拉多和酷路泽这一对丰田的当家王牌 ， 一直以来都在领跑整个行业 ， 而打破这种几乎“垄断式”格局车型 ， 直到2016年的10月1日才正式出现 ， 这款车型就是丰田“死对头”之一的日产途乐 。
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虽然途乐在车身尺寸上占据着极大的优势 ， 但是起初一段时间销量也不是很乐观 ， 最直接的因素就是之前日产途乐并没有4.0版本只有5.6版本官方引入 ， 售价高 ， 进口量有限 ， 让喜欢他的人没有更好的选择 ， 而当时的酷路泽版本和排量选择确实更为丰富 ， 比价格的话普拉多又便宜实在的多 ， 直到4.0L版本的到来 ， 尤其是低配XE版本的引入 ， 途乐才开始走上坡路 ， 低廉的售价、巨大的车身尺寸、合理的排量、再加上强势的品牌价值 ， 将途乐带到了一个前所未有的高度 ， 而未来即将到来的全新途乐 ， 之所以预测它会继续热销甚至是具备打破普拉多酷路泽的神话的可能性 ， 其主要因素就是全新车型依旧抓住了老款产品的优势 ， 并且在薄弱的环节进行了加强 ， 说的更透彻一些 ， 就是日产抓住了国人选择这个级别SUV的根本需求 。
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首先最直观的就是新一代途乐的外观变化 ， 用一句话概括就是保持老款车型霸气外表的同时变得更加精致了一些 ， U型的前格栅尺寸更加的巨大夸张 ， 内部以横向镀铬条幅装饰 ， 配合日产的LOGO呈现出极其强烈的视觉冲击力 ， 两侧大灯采用的是更具科技感的LED设计 ， 当然在这个级别的SUV里面 ， 这些都算是情理之中的事情 。
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在车身尺寸方面 ， 新一代途乐有着极其霸道的账面数据 ， 新款车型的长宽高分别为5165/1995/1940mm ， 轴距为3075mm ， 定位为中大型SUV ， 与现款普拉多相比 ， 视觉效果上的确大了两个级别不止 ， 如此巨大的车身尺寸之下 ， 车内的驾驶和乘坐空间自然不言而喻 。 在内饰设计方面 ， 全新日产途乐整体来的还是相对保守了一些 ， 只能说比老款车型稍显精致 ， 但新车搭载两块液晶中控大屏却成为了整套内饰的点睛之笔 ， 并且新车还配有液晶仪表 ， 带来了不错的科技感 ， 在座椅用料方面自然也无需过多的赘述 ， 日产“移动大沙发”的名号相信每个人都听过 。
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配置方面 ， 全新途乐配备了一套更智能的全新的人机互联系统 ， 支持AppleCarPlay和AndroidAuto ， 同时还配有8安全气囊、自动空调、座椅加热通风、全景天窗、定速巡航、驾驶模式切换、车道保持、盲区预警系统等功能 ， 对比老款车型相对落后于时代的寒酸配置 ， 确实进步了不少 。
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最后再看动力 ， 正如开篇所提到的那样 ， 全新途乐抓住了选车客户的心 ， 未来共推出两款大排量大的自然吸气发动机 ， 分为4.0L的V6和5.6L的V8 ， 马力分别为279匹和405匹 ， 传动系统方面 ， 与之匹配的是7AT变速箱 ， 全系搭载四驱系统 ， 对于越野能力完全不需要担心 。 未来进口车型方面 ， 相信4.0L依旧会是销量的绝对主力 ， 毕竟选这个级别车型的客户 ， 加速感肯定不是最重要的 。
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