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汽车|2.0L+6AT输出202扭矩，标配8.8寸大屏，马自达CX-30售12.99万元起( 二 )


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实际上 ， 全新CX-30与次世代马自达3两厢版有着诸多相似之处 ， 例如全新的家族设计理念、修长犀利的LED大灯、一气呵成的前脸造型等 。 不过侧面仍能看出两者的差异 ， 毕竟CX-30底盘离地间隙达到了175mm ， 同时黑色轮眉面积也更大 ， 很容易看出与传统轿车的差别 。 另外新车尾部颇为圆润 ， 尾灯组也比马自达3更狭长 ， 极具家族辨识度 。
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与全新CX-30一同引入的还有“跑旅SUV”的全新概念 ， 这也让新车成为了该概念下的首款产品 。 对此长安马自达销售分公司市场部总监鹿达进行了进一步解释 ， “以轿跑车的动感造型和行旅车的实用空间 ， 辅以SUV车型的高通过性等特点 ， 重塑产品价值和边界 。 ”也因此从这一解释我们即可看出 ， 在保证良好动态驾驶表现以及年轻外观造型的基础上 ， 新车对内部空间和车内乘用舒适性都有了进一步追求 。
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全新CX-30整车三围4395x1797x1545mm ， 是一款标准的合资小型SUV身段 ， 与XR-V、途铠等相比难分伯仲 ， 但新车2653mm轴距却是竞品车型当中最出色的 ， 所以这或许也是官方本次将CX-30定位为紧凑型SUV的主要原因之一 。 （定位来自汽车之家 ， 等等官方资料）
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全新CX-30的内饰设计则与马自达3昂克赛拉相似度更高 ， 细节和布局基本保持了一致 。 如今全液晶仪表和大尺寸中控屏组合 ， 仿佛已经成为了评判内饰是否具备科技感的统一标准 ， 但这样的手法并不高明 。
对此马自达给出了不同的答案 ， 新车配备了7英寸液晶屏+机械仪表组合 ， 对于传统机械仍留有一丝敬畏之心 ， 加上全新标配的8.8英寸不规则矩形中控屏 ， 以及以驾驶员为中心的座舱布局等细节 ， 通过设计融合所呈上的这份细腻与精致感 ， 相比利用配置堆砌的竞品车型高下立判 ， 同时也能看出马自达对于传统驾驶的基本尊重 。
▲ 2.0L动力够用 ， 压燃机下半年就来
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【汽车|2.0L+6AT输出202扭矩，标配8.8寸大屏，马自达CX-30售12.99万元起】
动力方面 ， 全新CX-30目前仅全系搭载了创驰蓝天SKYACTIV-G系列2.0L发动机车型 ， 最大功率158马力（116kW） ， 最大扭矩202牛-米 ， 参数与次世代马自达3保持一致 ， 匹配6MT手动或6AT手自一体变速箱 ， 亦将延续后者平顺、省油的特点 。
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发动机技术是很多人眼中马自达品牌的核心卖点 ， 现阶段最红的则是创驰蓝天SKYACTIV-X发动机 。 近日 ， 长安马自达在国家工信部申报了CX-30的新车型就搭载了这款2.0L压燃发动机 。 另外据长安马自达内部人士表示 ， CX-30 SKYACTIV-X 2.0L车型将会在今年内上市 。
那么我们究竟是先期购买G系列车型 ， 还是等待后续的2.0L压燃版本呢 ？建议如果你看重了即将上市的CX-30 ， 又想体验马自达最新的技术 ， 那么不妨等等即将于下半年上市的后者 ， 相信能带来不同于以往的驾驶体验；反之如果你是一位佛系用户 ， 只是钟情于马自达“人马合一”的调校 ， 想必直接购入先期版本即可 。
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