销量|被捧上天的雷克萨斯 真的值得国人如此追捧吗？( 二 )
不然 ， 雷克萨斯何以到印度去国产了呢？印度本土的汽车制造业水平自然不会比中国高 ， 这一切还是出于利润最大化的考虑 。 那雷克萨斯在印度国产就不会拉低售价、影响加价了吗？这就回到了本文的核心了 ， 雷克萨斯也只有在中国能实现如此病态的加价行为 ， 在国外销售的实际情况是 ， 非但没有加价 ， 且同车型售价比国内更低 。 让雷克萨斯在国内能如此傲慢的根本原因是什么？我们不禁要自问一下 ， 如此追捧雷克萨斯 ， 真的值得吗？对此不合理的行为 ， 早去年因为雷克萨斯销售存在的价格垄断行为而导致丰田中国被罚款8700万元的时候就已经十分明确了 。
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【销量|被捧上天的雷克萨斯 真的值得国人如此追捧吗？】顺便提及一下雷克萨斯在国外的品牌画像 ， 其实在国外市场 ， 包括雷克萨斯本土日本、北美等 ， 雷克萨斯在当地只是一个实用性高端品牌 ， 和主流的豪华品牌还是有着明显差距的；比如 ， 雷克萨斯的旗舰车型
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LS(参数|图片) ， 在国外基本为大幅度降价销售状态 ， 但销量仍不甚理想；而豪华品牌的奔驰
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S级(参数|图片)、宝马
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7系(参数|图片)等同级车型的销量则更高 ， 对于豪华旗舰车型的认可度 ， 雷克萨斯明显是不足的 。
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再看回雷克萨斯在国内的销售情况 ， 雷克萨斯4月 ， 雷克萨斯在华销量为23150台 ， 在售车型中ES和RX撑起了大部分销量成绩 ， NX、UX紧随其后 ， IS、CT两款车型因为长期没有更新销售几乎停滞 ， 而其余售价均达百万以上的LS、LM、LX则表现出了同级车型对比之下产品力不足、售价虚高而导致销量不佳 ， 旗舰轿车LS更是无人问津 。 产品布局上 ， 雷克萨斯显得完善度不够 。
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后语：
对单独一个市场进行不同政策、手段而榨取尽其所能的利润 ， 似乎已经成为雷克萨斯在华的运营理念 ， 作为消费者的我们不能一直盲从 ， 得客观看待一些看似美好的事物 。 国人对于雷克萨斯本身定价高、性价低以及加价的行为一直报以容忍甚至认可的态度 ， 自然会让雷克萨斯对其产品溢价得越来越高 ， 而最后承担的人必然是消费者自己 。
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