宝马|野马还能被叫野驴？别酸了，你确定你开过Mustang 2.3T？( 二 )
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18款的Mustang相比于老款在外观上的变化还是很明显的 。 比如发动机引擎盖上增加的两个长条状的进气孔 ， 大灯形状 ， 从圆形雾灯—长条形雾灯 ， 并且在原雾灯位置增加了三角形的进气孔 。
前脸采取了一个全新样式的下包围 ， 前唇看起来更加低矮 ， 更加突出 ， 就像是鲨鱼的嘴 。
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尾灯保留了原始的三道杠样式 ， 还是内味儿 ， 但是增加了折角 ， 显得更富有立体感 。
总的来说 ， 这代Mustang的外形更加肌肉 ， 更符合她Pony Car的身份 。
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内饰上和以前的Mustang区别不大 ， 就很美式 。 之前K哥有一期猜车就放了Mustang ， 如果没记错的话那期猜车是答对人数占比最高的一期 —— 过目不忘呗就？
18款和17款相比K哥认为最大的区别就是个性化选项的升级：比如12英寸的全LCD液晶仪表盘、更多的内饰颜色、包括全新的碳纤维运动内饰套装 —— 这个K哥觉得还挺加分的 。
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三幅方向盘直径很大 ， 虚位也挺明显的 ， 很遗憾不是K哥喜欢的类型 。
而且吐槽点来了哈 ， 下面虽然有个缝 ， 但是并不足以让你把手指插进去 ——
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动力上面已经说了 ， 2.3L EcoBoost ， 直列四缸涡轮增压发动机 ， 这发动机是福特当家花旦Mustang和福克斯RS的高性能专属发动机 ， 虽然车重了点 ， 但是超过300匹的马力和400+的扭矩依然可以把这台车推到5.45秒 。
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实际开起来 ， 起步非常快 ， 油门反应灵敏 ， 但是到中后段会相对比较乏力 ， 也可以理解 ， 毕竟排量在这了 。
这代Mustang升级了制动系统 ， 配合优化后的包围可以带来更出色的刹车散热效果 ， 整台车的动态表现也比前辈出色 。 K哥倒是觉得刹车脚感有点太过于“硬”了 ， 好也不好 。
怎么说呢 ， 激烈驾驶的时候这么调教肯定好 ， 但你要平时上下班 ， 轻轻踩一脚就猛然一顿的 ， 挺难受的 。
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另外Mustang作为一台跑车 ， 空间实在是有点大的过分 。。。
这么说吧 ， 相比较BRZ这样的车 ， 空间简直可以用奢侈来形容 —— 前排190没毛病 。 后排坐俩妹子轻轻松松 ， 而且横向空间也很大 。
但是也是因为车大 ， 车头长 ， 再加上车重 ， 所以刚接触这车的人还得适应适应 ， 转弯容易推头 。
而且你信吗 ， 悬挂在跑车这档里面其实还算舒服的 。
所以四十万的价格 ， 全进口 ， 给你不错的操控 ， 够用的空间 ， 漂亮的外形丰富的配置以及三百多匹的马力 ， 轻松超车送你上200 ， K哥觉得这笔买卖划算 。
真心的 ， 这车从定价、配置、综合表现来看 ， 有毛病吗？
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