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扉旅汽车|北汽造长城“芯”，硬派BJ40靠啥翻身？


北汽BJ40在2月销量12辆 ， 3月1551辆 ， 4月226辆 ， 2020年前4个月在SUV级别中排名第105 ， 而在2019年的排名为第101 。
表现平平的BJ40在5月27日晚发布了全新车型 ， 4款车型售价区间为15.98-18.98万元 ， 依旧主打越野、城市兼顾用途的硬派SUV ， 新车从外观到内饰变化不大 ， 依旧是“国产牧马人”的影子 ， 平直线条、外挂式备胎带、全系标配了12.3英寸全液晶仪表和10英寸中控液晶屏 ， 高配车型还配有车载Wi-Fi/4G、语音识别、在线音乐以及智能云服务等 。
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不过 ， 新车还是带着大亮点来的 ， 那就是搭载了长城汽车旗下蜂巢易创2.0T发动机 ， 同时配有8AT变速箱 ， 最大输出功率165kw ， 和之前所搭载的最大功率150kW ， 峰值扭矩为280N·m的2.0T发动机 ， 有所提升 。
但这些似乎都不太重要 ， 大家都把焦点放在了这款发动机是与长城H9、长城炮等车型同款的发动机 。
扉旅汽车了解到 ， 长城汽车4月销量80,828辆 ， 环比增长35% 。 其中 ， 国内销量实现同比、环比双增长 ， 共销售新车78,804辆 ， 同比增长2% ， 环比增长46% 。
而其中 ， 哈弗H9和长城炮在4月份销量分别达到1593辆和8006辆 。
大家猜测 ， 搭载上了长城发动机的BJ40是否会在销量上也向H9和长城炮等车型看齐 。
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事实上 ， 北汽生产越野车已有悠久历史 ， 其前身北京汽车制造厂生产的210、211、212等型号的吉普车曾火遍大江南北 。 在2019年 ， 北京汽车集团越野车有限公司揭牌仪式 ， 北汽的越野车业务正式升级为研发、采购、制造、营销等融为一体的独立运作的汽车公司 。
北汽一直以来都想打造一款极具越野气质和性能的车型 ， 我们在北汽的越野车上也总能看到奔驰大G、牧马人等越野车的影子 。 但总感觉北汽越野车的硬实力差一些 。
从这次新车使用长城发动机就能看出来 ， 之所以花更多的钱采购长城的发动机 ， 主要是自己没有成熟的发动机产品 ， 再加上要符合国六的标准 ， 不得不采购已经比较成熟的长城发动机 。
那使用了长城的发动机的BJ40真的能实现销量上的新突破吗？
在扉旅汽车看来这并不容易 。
发动机并不是万能的 ， 汽车市场上还没有因为哪个车型拥有了哪款发动机而大红大紫的 。 一款成功的越野车 ， 发动机的性能只是元素之一 。 车身架构、外柜、内饰设计等等多方面因素都将决定这款车是否会受欢迎 。 就说DJ40这个“中国牧马人”的标签 ， 就没有体现这台车的自有优势 。
另外 ， 自有的核心竞争力才是品牌更长远发展的关键 。 北汽越野车走过了这么多年 ， 依然没有能镇住市场的核心技术 ， 光靠外采只能解决一时的问题 ， 通过买买买的方式 ， 很难让消费者对其产品充分的认可 ， 总不能让消费者在选择北汽越野车时 ， 是因为使用了长城的发动机才购买的吧 。
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作为越野车的老牌劲旅 ， 北汽越野车有着先天的优势 ， 但劣势也很明显 。
不能把多年来外观几乎没有什么变化叫做极具辨识度；也不能为了追求硬派越野 ， 一味的模范牧马人等成功的越野车型 。 所以说只有为产品贴上自己的标签 ， 才是硬道理 。
从4月份的数据可以看到 ， BJ40的销量占到了北京越野车型的6.79% ， 在整个SUV级别车型中仅仅占到了0.03% 。 北汽越野的进步空间还很大 ， 尤其在硬派越野这个细分领域 ， 可做的事情很多 ， 使用其他品牌的发动机或许只是解决燃眉之急 ， 但在细分领域里对于核心竞争力的要求会更高 ， 提升自身的技术研发 ， 打造属于自己的核心竞争力 ， 或许北汽越野才能再造辉煌 。


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