座椅|想买豪华7座SUV?劝你先想明白这三件事( 三 )
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在塞班旅游租的一台老悍马H2 , 平均百公里油耗25升 , 但人家用的可是6.2L V8的发动机 。
“原罪”三:第三排憋屈 , 毫无豪华感可言
可能有人又忍不住要抬杠了——开豪车的人还在乎油钱吗?
说得有点道理 , 油耗这根针或许确实还不能扎痛豪车车主们的肉 。
但“不豪华”这件事 , 我想大概可以 。
别不承认 , 没有哪个买豪车的人在“豪华感”上是可以妥协的 , 不然干嘛要买豪车?如今 , 连普通品牌的车型上都在拼命追求高级、标榜豪华 , 豪华品牌自然不能有半点松懈 , 不仅做工要精细 , 用料要上乘 , 驾乘体验更是要100%的舒适、高级 。
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这样的豪华7座SUV , 设计、用料是很高档了 , 但这憋屈的空间看着就像一间装修非常豪华的小户型单位 , 无论多富丽堂皇都难以称之为豪宅 。
然而 , 那些豪华SUV车型上的七座设计 , 在我看来 , 恰恰是它们反其道而行之的体现 。
就拿这次的奥迪Q7试乘体验来说 , 从第二排开始就已经没什么豪华感可言 , “腿部空间并不宽敞”、“座椅座垫薄”是几个同事体验下来达成的共识——把第二排座椅拉到最前 , 身高183cm的同事大鹏腿部空间仅剩两指而已;就算拉到最后 , 也只有两拳 , 而第三排就坐得非常憋屈了 。
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身高161cm的女生坐在奥迪Q7的第二排都并不觉得宽敞 , 跟坐在一台A级车第二排差不多 。
进入第三排 , 体验又再降了一级 。
首先 , 进入第三排的方式就很“费劲”——一般来说 , 七座车进入第三排 , 比较常见的方式是把第二排座椅靠背往前放倒 , 再向前拉 。 而Q7则是要把第二排两边的座椅折叠两次 , 虽然有一定的助力效果 , 但操作起来还是不太优雅 。
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这样的第二排座椅折叠 , 光看着就觉得费劲 。
第二排的空间都那样了 , 第三排的乘坐体验就更不要有太高期待了 。 正如前面所说 , 如果第三排还想坐个成人 , 第二排是一定不能拉到最后的 , 但即使这样 , 二、三排乘客的坐姿其实也未必舒适 。
而Q7的第三排更让我失望的是 , 第三排座椅的地台并没有适当加高 , 而第二排座椅的靠背又比较高 , 导致第三排的视野比较差 , 稍微坐垮一点都看不到前两排的人 , 有种被一个护栏拦在第三排的感觉 , 像是坐在一个圈里面 。
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坐在第三排 , 二排靠背几乎与肩同高 , 视野上会带来压迫感 。
这样的体验并不是个例 , 事实上 , 目前绝大多数的7座SUV的第三排体验都非常糟糕 。
只不过 , 买普通品牌的7座SUV的人 , 只要车子能满足功能性需求就完了 。 但买一台豪华7座SUV的人 , 肯定还是希望自己的车坐起来还是要有豪车该有的样子 。 但恕我直言 , 大部分豪华7座SUV坐起来依然憋屈 , 毫无豪华感可言 , 甚至还不如一些普通品牌的大五座SUV坐起来舒展 。
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按照本田冠道的车身尺寸 , 完全可以做成一台7座车 , 但本田并没有这么做 , 而是以“大五座”的超大乘坐空间体验给用户带来更舒适的享受 , 成功让这车的定位更显高级 。
灵魂拷问:你想买的到底是logo还是真正的豪华体验?
现在 , 人们的生活水平是越来越高 , 走来路上 , 就算见到劳斯莱斯、法拉利都不足为奇 , 更何况是已经烂大街的BBA?
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