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现代胜达：又一韩系被捧红，关门只有安静，10年不怕修，价格还懂国人！


现代胜达：又一韩系被捧红，关门只有安静，10年不怕修，价格还懂国人！
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现代胜达：又一韩系被捧红，关门只有安静，10年不怕修，价格还懂国人！
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现代胜达：又一韩系被捧红，关门只有安静，10年不怕修，价格还懂国人！
车场如战场 ， 竞争相当猛烈 ， 许多“高品质车型”如雨后春笋般应运而生 。 “移动高铁”传祺GM8 ， 成为了家喻户晓的名气车型 。 “科尔维特”五菱荣光 ， 颇受90后年轻人所青睐 。 生产技术让汽车都有不一样的优势 ， 品牌汽车只有准确定位才能脱颖而出 ， 接下来要分享的这款胜达 。 biaoti
胜达在现代推动下备受眷注 ， 依赖乘坐不会出现拥挤及压抑的空间表现 ， 满足了车友们以空间突显自身豪迈性格的需求 ， 正是如此 ， 胜达获得用车者们的大力赞扬 。 但人们的眼光愈发挑剔 ， 汽车爱好者的购车偏好却有所不同 ， 提速、变向、舒适、耐造、大气等 ， 如果一款汽车只固守原来优点而不多加创新 ， 终究落后于其他品牌车 。 成为车界焦点的胜达 ， 除开它的乘坐不会出现拥挤及压抑的空间表现以外 ， 它还有其它成功的心得吗？它其他方面的表现是否能满足购车者的需求呢？下面我就对现代的得意之作—胜达 ， 发表一下我的见地 。
胜达的外观是现代最新设计语言的完美体现 ， 时尚前卫是其外观的主旋律 ， 让人过目难忘 。 犀利大灯与独树一帜的中网有机衔接 ， 使得前脸霸气侧漏 ， 最让人眼前一亮的便是车尾造型 ， 简洁体面又大气 。 外观采用饱满协调的线条设计 ， 带来很具备SUV特点的风格 ， 轮毂则采用了比较契合大众审美的中庸造型 ， 但不乏力量感 。 最惹人注目的正是胜达的内饰设计 。 便捷化的中控和回馈力度适宜的按钮 ， 对使用者非常友好 ， 内部材质用料较为厚道 ， 感觉对得起自身价位 ， 规整的装潢代替了复杂的设计 ， 给人一种整洁之美 。 可以说 ， 内饰是帮助胜达取得成功的一个重要因素 。
对于动力和驾驶感受方面 ， 胜达具有涡轮增压发动机 ， 排量是2.0 ， 最大限度马力达239Ps 。 变速体系采用8挡手自一体变速箱 ， 换挡平滑柔顺且相当可靠 ， 在经过现代的不断地调教之下 ， 让变速箱与发动机达成黄金匹配 。 油门反应及时 ， 刹车随叫随到 ， 无需适应期 ， 驾驶者的驾驶感受立马得到大幅度提升 。 同时 ， 最大扭矩为353牛米 ， 0-100km/h提速成绩优秀 ， 实际为7秒 ， 这与胜达的劲敌冠道比起来胜出几倍 ， 总结来说 ， 胜达卓越的操控及动力性能让购车者青睐有加 。
空间已经成为国人买车的第一要求 ， 胜达当前定位一款5门6座的SUV ， 其空间表现自然不言而谕 。 车身尺寸为4930*1910*1720mm的胜达 ， 这样的尺寸数据是大空间的基本保证 。 依赖其车身高度为1720毫米 ， 小编身高185厘米 ， 实际感受来看 ， 头顶空间一拳四指上下 。 因为它的宽度达到了1910毫米 ， 三个成年人坐在后排也不会觉得很拥挤 ， 乘坐较为舒适 。 同时轴距也不甘示弱地达到了2865mm ， 车内前后空间获得一定的释放 ， 让前后排客人都不会因为腿部的不足而导致腿部发麻 。
对于舒适度方面 ， 胜达移动沙发的美誉的确名不虚传 。 前轮悬架采用的是麦弗逊式独立悬架 ， 而后轮悬架则装备多连杆式独立悬挂 ， 通过不平坦的路面时 ， 杰出的减震体系将会发生作用 ， 车上家人不会感到丝毫不适 。 因有良好的座包包围性 ， 以70码的速度拐弯也不会让客人大幅倾斜 ， 空调的恒温效果相当理想 ， 噪音控制完美 ， 90码的速度内很难听到风噪 。 用车者和乘客的舒适体验只能用“赛神仙”形容 。


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