红旗|一汽能否把倒下的“红旗”扶起来？从HS5看红旗现状( 二 )
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后排单侧控制双侧玻璃在家用车上有些鸡肋
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车身巨大但后备箱却很小 ， 地台也比较高
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菱形皮纹理看起来够豪华 ， 但是缝线精致度一般
放不下面子 ， 就赢不了市场
HS5作为主打家用的中型SUV,却在很多地方采用了很鸡肋的设计 ， 例如豪华但精致不足的内饰 ， 后排升降玻璃单侧双按键鸡肋 ， 宽度过大的车身驾驶不便等等都是红旗放不下曾经尊贵的身段 。 但时代已不同 ， 在实用性为王的如今 ， 红旗除了打造自己的核心实力 ， 更重要的是放低身段 ， 市场不需要情怀 ， 建议红旗多看看华为是如何做的 。
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2020年4月HS5销量达8900辆
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红旗品牌市场占比依然不高
总结：
红旗被一汽收购后一直在努力 ， 从一夜之间遍布全国各地市的红旗4s店就可以看出一汽复苏红旗品牌的决心 。 今年4月HS5的销量达到8900辆并且仍有上升趋势 ， 相信HS5月销过万只是时间问题；试驾时红旗工作人员指着HS5的直瀑中网跟我说：红旗HS5的目标就是造中国的“劳斯莱斯” ， 行百里者半九十 ， 希望红旗可以正视不足勇敢前进；期待早日可以看到“红旗”品牌真正复苏的那一天 。
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