改写人类航天史！SpaceX首次载人飞行发射成功 但马斯克的雄心远不止于此( 三 )
因此 ， 外界现在预计贝肯和赫利将在空间站停留至少一个月 ， NASA将决定本肯和赫尔利何时回家 ， 由于两人的配偶都是宇航员 ， 他们说自己的家人已经习惯了这种不确定性 。 赫尔利表示：“我的妻子她也是一名宇航员 ， 她了解我所经历的很多事情 。 当我们的儿子三岁时 ， 她已经在空间站待了六个月 。 所以航天飞行对我们来说并不陌生 。 我认为 ， 她是一个懂得这些事情的人 。 ”
赫尔利在新闻发布会上说：“这是一条漫长的道路 ， 我认为我们都没有预料到 ， 当我们准备开始这次飞行任务时 ， 我们会遇上新冠疫情 。 但我们只是希望每个人都能安全 。 我们希望每个人都能享受载人龙升空的这一刻 ， 享受美国太空历史上的这一刻 。 但最重要的是 ， 我们希望每个人都能安全 ， 在远处享受这一刻 。 ”
【改写人类航天史！SpaceX首次载人飞行发射成功 但马斯克的雄心远不止于此】●
如何返回着陆？
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飞船入坞国际空间站后 ， 宇航员将通过对接通道进入空间站 ， 执行预定的科学任务 。 像无人飞船一样 ， 载人“龙”飞船也配备了隔热罩和返回地球的降落伞 ， 一旦确定了该任务的着陆日期 ， 两位宇航员将把返程的物品装入飞船 ， 准备返程 ， 随后宇航员将进入“疏排球”中 ， 这是轨道实验室的一个安全区域 。 当飞船离开空间站时 ， 首先会丢弃推进舱 ， 里面有太阳能电池板和其他系统 ， 并将隔热罩向下放置起到减速作用 ， 便于穿过地球大气层 。
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穿过大气层到达一定高度时 ， 再展开4个降落伞进一步减缓下降速度 ， 最终飞船将降落在位于佛罗里达州海域 ， SpaceX公司回收船将在着陆后1小时内将两位宇航员接回来 。
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SpaceX的第一次 ，
NASA的最后一搏
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自从人类可以进入太空以来 ， 这个产业的控制权就一直被政府牢牢握在手中 。 在过去半个世纪中 ， NASA虽然通过雇佣承包商来制造火箭 ， 但是在生产和设计方面 ， NASA依然维持着完整的控制权 。 在载具制造完成之后 ， NASA就立刻获得它的拥有权和运营权 。
这样做的结果就是 ， 火箭的造价一直居高不下 。 自20世纪60年代以后 ， 为了开发搭载宇航员登上月球的Saturn V火箭 ， NASA的预算开始不断膨胀 。 该机构希望 ， 其下一代载具Space Shuttle能够降低成本 ， 但是据一位分析师透露 ，Space Shuttle每飞行一次还是要让NASA付出了大约16亿美元的成本 。
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NASA过于强势的安全文化让他们形成了自己独特的行事方式 ， 而这种行事方式经常让NASA的载具过于复杂 ， 其复杂程度超过了真正的需求 。 而且 ， 缺乏竞争也是载具成本居高不下的一个重要原因 。
2004年 ， 布什政府呼吁取消Space Shuttle项目 ， 而就在这时 ， 一个试验的机会到来了 。 在航天飞机停止运行之后 ， NASA依然需要找到一种方式 ， 将物资运往国际空间站 。 NASA想要找到一种低成本的解决方案 ， 让他们可以将资金节省下来 ， 用在其他更具雄心的项目上 ， 比如探索太空中更遥远的地方 。 于是 ， NASA的官员们迫切需要建立了一个新的太空商业模式 。
通过新的商业模式 ， NASA将成为投资者 ， 而不再是监督者 。 NASA告诉企业他们想要什么样的火箭或航天器 ， 并针对这些项目进行投资 。 而企业将负责设计和生产这些太空载具 。 为了帮NASA节约成本 ， 项目所需的一部分资金需要由这些企业来承担 ， 而反过来 ， 这样做也能刺激企业去寻找降低成本的方式 。 此外 ， NASA还希望能够有多家企业参与这个项目 ， 以此来促进竞争 。
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