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「斯柯达速派」可惜了一款好车！开它比奥迪A6L舒服，不足14万，却无人理


「斯柯达速派」可惜了一款好车！开它比奥迪A6L舒服，不足14万，却无人理
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「斯柯达速派」可惜了一款好车！开它比奥迪A6L舒服，不足14万，却无人理
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「斯柯达速派」可惜了一款好车！开它比奥迪A6L舒服，不足14万，却无人理
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提起合资B级轿车 ， 大家最先想起的或许就是帕萨特、迈腾、雅阁了 ， 尤其是帕萨特 ， 即便是在中保研测试中的表现糟糕透顶 ， 但是帕萨特在4月份仍旧狂甩15805辆 ， 在B级轿车阵营中仅次于雅阁 ， 这主要是得益于大众强大的品牌影响力 。 不过 ， 今天咱们和大家伙儿聊得这款车 ， 在三大件上基本上帕萨特保持一致 ， 价格更加亲民廉价 ， 但是却卖不动 ， 它就是斯柯达速派 。
简单看一下斯柯达速派的销量报表 ， 这台车在4月份堪堪卖出了260辆 ， 还不如帕萨特的零头 。 坐拥完全不输帕萨特、迈腾的硬核产品力 ， 却销量惨淡 ， 真是可惜了一款好车！开它比奥迪A6L舒服 ， 国六2.0T+10气囊不足14万 ， 却无人理 。
正如我们之前所说 ， 速派之所以卖不动 ， 主要是因为品牌力差 ， 抛开品牌光环看 ， 速派的产品力还是比较抢眼 。 首先 ， 它在外形颜值上完全迥异于大众家族式的设计 ， 同时 ， 又处处彰显出中庸、内敛、大气的风格 ， 看上去还是比较符合国人的审美 。 前脸造型很有辨识度 ， 直瀑式中网和两侧犀利的大灯相连 ， 同时和尾部大灯相呼应 ， 开出去具有不错的回头率 。 将视线转移到侧面 ， 车顶弧线倾泻的极富空气动力学 ， 凌厉的腰线和多幅式铝合金轮毂相呼应 ， 运动气息进一步得到加强 。
【「斯柯达速派」可惜了一款好车！开它比奥迪A6L舒服，不足14万，却无人理】
内饰上的设计秉承了沉稳、大气的风格 ， 传统T型对称式中控台比较耐看 ， 在纯黑色主色调的烘托下 ， 显得很有商务范儿 。 此外 ， 做工用料比较考究 ， 中控面板、车门扶手、中央扶手包括座椅均采用真皮包裹 ， 轻易摸得到的地方都是软的 ， 并在此基础上 ， 10气囊、胎压监测、定速巡航、并线辅助、碰撞报警/主动刹车、疲劳提醒、自动泊车、自动驻车、前后雷达、360度全景摄像头等配置均有配备 ， 坐拥领先帕萨特、迈腾的安全性能 。
空间方面 ， 斯柯达速派的车身长宽高分别为4869mm、1865mm、1489mm ， 轴距长度为2841mm ， 标准B级轿车的尺寸参数 ， 反馈到空间上还是比较的宽敞 。 同时 ， 它的后排座椅支持向前放倒 ， 从而使得后备箱容积可以在570-1680L之间灵活使用 ， 实用性很强 。
再来看一下动力系统 ， 斯柯达速派搭载了1.4T和2.0T涡轮增压发动机 ， 全部符合国六排放标准且提供3年或者10万公里质保政策 。 其中 ， 1.4T的最大功率为150马力 ， 峰值扭矩为250牛米 ， 2.0T具有两种功率模式 ， 最大马力分别为186和220匹 ， 峰值扭矩分别为186和220牛米 ， 传动上与之匹配的均为7挡双离合变速箱 。 悬挂方面 ， 斯柯达速派采用麦弗逊式独立悬挂加多连杆式独立悬挂的组合 。
小结：从产品的角度看 ， 斯柯达速派可以说是合资B级轿车阵营中颇具性价比的一款车 ， 它在设计理念、空间舒适性、配置动力、可靠性上的表现均可圈可点 ， 价格也已经下探至14万以下 ， 对于家用而言是不错的选择 。


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