侃车e族|都能如“皓影”般由内而外散发，向往的生活：身处何时、所遇何事( 二 )
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安全性能上 ， 在被动安全性方面 ， 皓影采用了ACE（AdvancedCompatibilityEngineeringBody）高级兼容性承载式车身结构 ， 车身40%的部位覆盖了高强度钢 ， 关键部位的钢材强度更达到1310MPa的超高强度 。 它借助前车架的网状承载结构 ， 使得两车发生正面碰撞时可以最大程度的保护车内乘客安全；主动安全性方面 ， 皓影支持L2级自动辅助驾驶 ， 自动驻车、陡坡辅助、胎压监测、车身稳定等主流系统应有尽有 ， 其搭载的HondaSENSING安全超感系统还囊括了主动巡航、车道偏离、远近光智能切换、360°全景影像等功能 ， 提升了出行过程中的安全性 。 值得一提的是 ， 4月30日 ， 2020年首批C-NCAP评价车型结果正式发布 。 广汽本田皓影凭借在“乘员保护”、“行人保护”和“主动安全”三大试验项目的出色表现 ， 以综合得分率92.15%的优异成绩 ， 荣膺C-NCAP五星安全认证 。
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同级罕见的混动加持 。 在动力上 ， 皓影（BREEZE）提供了两种选择 ， 其一是1.5T+CVT的本田常规动力组合 ， 在本田旗下多款车型上均有搭载 。 这套动力最大功率142kW、峰值扭矩243N·m ， 通过此前的试驾能感受到和消费者的驾驶反馈来看 ， 这套动力系统日常驾驶中比较平顺 ， 在急加速过程中也能提供不错的推背感 。 其二是新鲜出炉、更适合城市出行的第三代i-MMD双电机混动系统 ， 目前搭载于皓影锐·混动 。 它的最大综合功率157kW、最大扭矩315N·m 。 这套系统共有三种行驶模式 ， EV模式——在起步及行驶过程中巡航时 ， 由电池向行使用电机供应电量驱动前行；混合动力行驶模式——在需要强力加速时 ， 由发动机驱动发电用电机 ， 通过将此电力供应给行使用电机驱动前行；发动机行驶模式——在高速巡航时 ， 直接联系离合器 ， 发动机的动力直接传输到车轮推动前行；三种行驶模式的切换是自动模式；在满足油门开度、车速、输出功率、电池容量等条件下可以强制启动EV模式 。 从驾驶感受来看 ， 这一代混动系统热效率更高 ， 不仅动力表现更出色还能带来更低的油耗 ， 而且风噪和胎噪都能很好隔绝 ， 给人带来驾驶的静谧性 。 据悉 ， 如今皓影（BREEZE）混动版已经全面到店 ， 并且广汽本田还给出动力电池“十年或二十万公里”保修政策 ， 从根本上解决消费者的后顾之忧 。
小编有话说
本田皓影SUV的上市 ， 对于广汽本田来说意义重大 ， 它的推出使其结束了无紧凑型SUV的尴尬处境 ， 丰富了广汽本田的SUV阵容 ， 填补了中型SUV冠道和小型SUV缤智之间的空白 。 从产品本身来看 ， 广汽本田皓影的外观、配置和动力表现在同级别车型中都具备极大的竞争力 ， 特别是在同级别少有混动车型的现实前提下 ， 皓影锐·混动的优势更进一步放大 。 这个由内而外散发光芒的家伙 ， 用自身实力告诉我们车圈的生存之道：想要有更高的关注度 ， 想要快速实现订单破万 ， 产品品质往往是重中之重 。 同样 ， 正在努力向前奔跑的我们 ， 向往的生活不会从天而降 ， 努力做更好的自己才是关键所在！
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