细数人类历史上失败的大型工程( 二 )
该教堂始建于1812年 , 为了纪念俄国人民成功抵御拿破仑进攻而建 , 主体结构于1860年基本完工 。 内壁巧夺天工的壁画和雕塑的精雕细琢就用了20余年 , 耗费了巨大的人力财力 , 其历史价值不可估量 , 但她接下来的遭遇却令人唏嘘 。
1917年 , 俄国爆发“十月革命” , 沙皇统治被推翻 , 苏联成立了 , 斯大林决定炸毁基督救世主大教堂 。
取而代之建造苏维埃宫殿作为地标性建筑 , 为了体现世界第一 , 该宫殿设计高度约415米 。但是天公不作美 , 计划实施后 , 先后遭遇了地基缺陷、饥荒、战争等问题 , 苏联百废待兴 , 苏维埃宫殿计划只得搁置 , 经年累月无人维护 , 变得萧瑟荒颓 。
赫鲁晓夫上任以后 , 决定将废弃建筑利用起来 , 改建成了一个露天泳池 , 直径130多米 , 深6米 , 可供万人同时游泳 , 也可谓一“奇景” 。1992年苏联解体后 , 俄罗斯又决定重建大教堂 。 在大量社会捐助的基础上 , 终于在2000年 , 基督救世主大教堂又重新矗立在了莫斯科河畔 , 但内饰的精美程度和文化价值都难以与原教堂比肩 。
兜兜转转 , 却又回到了原点 , 甚至还有所倒退 , 基督救世主大教堂真是命途多舛 。魁北克大桥&塔科马海峡大桥(Quebec&Tacoma Bridge)桥梁在人类历史上的发展代表了生产力的改变 , 从最原始的独木桥 , 到石桥 , 再到钢混结构桥梁 , 现代桥梁的发展已经达到了十分成熟的阶段 , 但正所谓失败是成功之母 , 正是前人一次次摸索 , 才有了如今的辉煌 。
先说魁北克大桥 , 魁北克大桥是一座铆接钢桁架悬臂梁桥 , 位于加拿大魁北克市 , 全长987米 , 宽29米 。
1907年夏 , 魁北克桥梁公司现场工程师Norman McLure开始注意到了桥梁主结构构件形变量不断增加 , 多次向该公司顾问工程师Theodore Cooper反映这一问题 。 最终 , Cooper也确认工程存在严重问题 , 发电报要求施工方不要再往桥面增加荷载 。 然而就在8月29日下午 , 两人还未来得及将消息传递给施工方 , 魁北克大桥南部悬臂和中心部位发生了坍塌 , 在15秒内全部坠入圣劳伦斯河 , 造成桥上的86名工人中75人丧生 , 11人受伤 , 成为了当时世界上最严重的桥梁工程事故 。1916年 , 桥梁中段主跨在吊升安装的过程再次垮塌 , 又造成13名工人丧生 , 该阴霾很长一段时间笼罩着加拿大工业界 , 后经研究人员确认 , 钢结构设计有严重缺陷 , 高估了结构的承载能力 。
1922年 , 加拿大的七大工程学院决定将桥梁废弃钢材打造成戒指 , 发给每年从工程系毕业的学生作为警示 , 为了体现代表桥梁坍塌残骸 , 戒指被设计成被扭曲的钢条形状 。 于是 , 这一枚枚戒指就成为了后来在工程界闻名的工程师之戒(Iron Ring) 。
再看塔科马海峡大桥 , 建成通车于1940年7月 , 倒塌于1940年11月 , 仅仅存在了4个月 , 此次坍塌事件 , 被列为「20世纪最严重的工程设计错误之一」 , 直接原因是8级大风导致吊桥吹垮 。 看上去似乎不可思议 , 大桥竟然能被区区8级风吹垮 。后来经过研究人员的模拟测试 , 得出了结论 , 导致大桥倒塌的元凶是——卡门涡街 。
卡门涡街:在一定条件下的定常流动绕过某些物体时 , 物体两侧会周期性地脱落出旋转方向相反、并排列成有规则的双列线涡 。 开始时 , 这两列线涡分别保持自身的运动前进 , 接着它们互相干扰 , 互相吸引 , 而且干扰越来越大 , 形成非线性的涡街 。 倘若涡街的交替脱落频率与物体的声学驻波频率相重合 , 还会出现共振 。
因为大桥建造时采用了过轻物料 , 引发了共振 , 最终致使大桥坍塌 , 此次事件在桥梁史上意义非凡 , 空气动力学成为建造桥梁的一个重要考虑参数 。魁北克大桥&塔科马海峡大桥在建造时期都接近当时的技术极限 , 但失败的原因分别是因为对结构和风振问题认识不充分 , 后续修复新建的大桥都安全延用至今 。后记失败并不可怕 , 可怕的是不知为何而败 , 人类工程建造史可以说是充满着失败的例子 , 但正是这一次次失败后的再尝试 , 才推动了人类工业技术的不断前进!图片来源于网络参考文献:[1]钟立勋.意大利瓦依昂水库滑坡事件的启示[J].中国地质灾害与防治学报,1994(02):77-84.[2]李著,王景.西奥多库珀——魁北克大桥失事记[J].工程力学,1997(04):139-144.[3]廖寅.首都战略下的北宋黄河河道变迁及其与京东社会之关系[J].中国历史地理论丛,2019,34(01):5-14.美编:黄紫薇校对:张 崧
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