龙飞国际空间站迎来“新访客”：SpaceX龙飞船的每一步都在创造历史( 二 )
接下来 ， 他们会作为空间站机组成员 ， 除了进行空间站的各项研究工作外 ， 还将对龙飞船进行测试 。
任务结束后 ， 赫尔利和本肯将再次进入龙飞船 ， 然后它会自动脱离空间站 ， 重新进入地球大气层 ， 最后从佛罗里达州的大西洋(600558,股吧)海岸降落 。 在那里 ， 马斯克将迎接他们重返地球 。
南财快评：载人龙飞船能代表太空时代的新驱动力吗？
载人龙飞船的外观和宇航服的设计标志着新航天时代的到来 ， 龙飞船的设计领先了波音载人飞船一个时代 ， 多种曲面元素的应用 ， 非常具有时代感和科技感 。 仔细观察载具的内部座椅空间设计、电子触摸屏设计 ， 逃生设计、宇航员手边隐约可见的苹果标志 ， 可以说这次的飞船是将近几十年优秀体验科技的一种汇聚 。 spaceX的龙飞船可以说是特斯拉太空汽车的高级驾驶舱 。 而宇航服竟然和美剧《火星时代》中几乎一模一样 ， 这件事情让我们感慨 ， 科幻不仅远远走在了科技的前面 ， 其先验的产品设计理念也不断启发真实的科技产品向其靠近 。
六十年一个甲子 ， 六十年一个轮回 。 六十年前正是美国和苏联航天争霸最激烈的时期 ， 美国最终于七十年代在冒出巨大风险后颤颤巍巍的登月成功 。 在那个时代航天的成功是一种非常稀缺的偶然 ， 动力方式、控制系统和通讯手段 ， 也都是刚好够用而已 。 能够取得那么多的成就 ， 一方面是上一代工业革命的成果 ， 另一方面是国家意志的强大支撑 。 因此那个时代的航天发展(000547,股吧)一方面延续战争期间的武器研究发展成功 ， 另一方面将航天导弹技术逐步民用化 ， 极大的带动了相关工业技术、设备和民用商品的发展 。 是一种典型的“军转民”路径 。
六十年后的今天 ， 在云计算、蜂窝通讯、低功耗高性能半导体技术驱动下 ， 电子、通讯和计算机技术都得到了广泛的发展 。 另一方面 ， 全球化分工、协作和大量生产 ， 又将很多产品的成本降到很低 。 可以说民用技术的任何一个成果 ， 丢到太空 ， 几乎都是革命性成果 。 举个例子 ， 例如将1亿像素摄像头的手机（价格不超万元）发射到太空 ， 大概率会对当前运营遥感卫星（千万上亿级别）性价比造成碾压 ， 那么其需求不仅在政府和商业中需求很广泛 ， 甚至也会出现一些民营的需求 。 总结起来就是 ， 地面设备已经很厉害了 ， 我们真的需要用一种廉价的方式 ， 将这些技术和设备扔到太空中服务我们 ， 这是一种真实的“民参军”需求 。 不过 ， 进入太空的途径——运载火箭还都在各个国家层面（包括美国也是这种情况） ， 有人将火箭看作是进入太空的电梯 ， 目前的现状就是“电梯”的所有权和使用权都是归国家所有 ， 不仅建设贵、使用贵 ， 而且数量少 ， 开机时间更少 。
在地面技术对太空巨大需求的催化推动下 ， 民营的商业航天逐步的发展起来 。 spacex是全球商业航天的代表 ， 第一个成功将这种“电梯技术”逐步商业化 ， 但是商业化和航天发展发展新动力(310328)还是两回事 。
龙飞船带给我们的没有什么新的技术发展和未来发展动力 ， 更直接的感触还是亲民 ， 虽然仍然遥不可及 ， 但是飞向外层空间的前景毕竟可以看着了 。 除了龙飞船外 ， 未来其星链、星舰、火星基地等目标 ， 不仅满足人类外向型发展和仰望星空的需求 ， 还实实在在的能够将地面的高科技搬到太空更好的服务我们 。 甚至在太空中搞信息化、挖矿等“新基建” ， 人类在不断拓展自身边界的过程中 ， 将会让航天技术在二十一世纪更加亲民 ， 龙飞船显然就开了一个非常好的头 。
【龙飞国际空间站迎来“新访客”：SpaceX龙飞船的每一步都在创造历史】本期编辑 黎雨桐 实习生思纯
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（责任编辑：王治强 HF013）
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