汽车大咖|豪华品牌销量冠军后的宝马竟也开始“佛系”卖车？( 二 )
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与此同时 ， 销售的任务量也将在6月进行重大调整 ， 买车君了解到任务额减少非常多 ， 取而代之的自然是优惠的再次减少 ， 可见在销量无法满足市场之时 ， 宝马义无反顾的选择了保利润 。 还有一点值得注意 ， 相比以往销售热情接待、离店以后追着打回访电话不同 ， 此次探访后买车君的日常生活非常安静 。 宝马销售的佛系不禁令人想起走访雷克萨斯品牌经销商的场景 。
电动化进程似乎同样受阻
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对于宝马来说 ， 2020年还是电气化进程的重要一年 ， 在豪华纯电动车市场 ， 奔驰与奥迪分别推出了EQC和e-tron之后 ， 宝马纯电产品线的两款车型i8、i3自然也遭受了不小压力 ， 毕竟走量不是它们的任务所在 。 而如今 ， 在燃油车都无法保证产能的情况下 ， 宝马的电动化进程还能如期而至么？
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在买车君的走访过程中 ， 几乎看不到宝马纯电产品的影子 ， 根据询问销售后得知 ， 如今宝马的主要销量任务依旧放在燃油车身上 ， 而i3的产品力不足与i8的定位也着实很难让两款纯电车型在展厅中取得一席之地 。 不仅如此 ， 关于iX3何时培训、上市时间等问题 ， 销售也展现出了毫不知情的态度 ， 而这种现象出现在了买车君此次走访的每一家经销商中 。
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众所周知 ， 重要车型生产前经销商往往都会得到消息 ， 并且厂家也会给出相应的培训计划 ， 而对于宝马纯电化进程非常重要的产品iX3自然也该受到足够的重视 。 但结合目前经销商表现出的态度 ， 与国内宝马工厂的产能等问题 ， 似乎也可以预见新车未来上市、销售等环节将遭受到不小的阻碍 。
买车君说
【汽车大咖|豪华品牌销量冠军后的宝马竟也开始“佛系”卖车？】通常来讲 ， 从新车发布之后的第二年开始一同迎来的也是最佳的销售时期 ， 对于宝马来说 ， 2019年推出的众多新品 ， 目的就是为了进一步增强产品矩阵竞争力 ， 从而在后续的市场表现中取得优秀成绩 。 而如今来看 ， 疫情的席卷似乎也让宝马重改计划 ， 利润二字已经变得愈发重要 。 但是面对竞争对手不断挑起的价格战 ， 宝马经销商能否在终端市场独善其身 ， 保住市场份额 ， 想必接下来的日子不会容易 。
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