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谈车工坊|为何在中国的销量却依然涨涨涨？，无论奔驰怎么作

_本文原题为：无论奔驰怎么作 ， 为何在中国的销量却依然涨涨涨？
【谈车工坊|为何在中国的销量却依然涨涨涨？，无论奔驰怎么作】据戴姆勒官网最新公布的数据显示 ， 4月份 ， 奔驰品牌的全球销量为181936辆 ， 同比下跌了5.5%；且截至到4月底 ， 奔驰品牌今年前四个月的全球累计销量为742809辆 ， 较去年同期下滑了5.6% 。 但是与之形成鲜明对比的是 ， 奔驰在中国的销量却创下新高 ， 4月份销量为57707辆 ， 同比上涨了0.8% ， 且截止到4月底 ， 奔驰2019年在华累计销量为232050辆 ， 同比增幅2.2% 。
由此来看 ， 奔驰在中国人心中第一豪华品牌的地位显然是不可撼动的 。 国人爱它宠它 ， 以开上奔驰为荣 ， 这个局面在短时间内恐怕是无法改变的 。 但是 ， 在笔者看来 ， 奔驰销量看涨的基础在于品牌营销的成功和情怀的贩卖 ， 在产品功能和质量上却不见得能与之相匹配 。
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去年 ， 奔驰女车主的事件留下的回响依然存在 。 同时近2年关于奔驰的负面新闻也是不绝于耳 ， 比如 ， 深圳某女士花59万元新提奔驰GLC300L ， 上路刚开15分钟就发生了轮胎脱落的事件 。 同时 ， 像什么断轴、轮胎易鼓包等质量问题也是屡见报端 。 然而 ， 对这类问题的回应 ， 奔驰却向来都是比较傲慢的 ， 大有一副你爱买不卖的态度 。
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根据权威汽车媒体J.D.Power发布2019年北美汽车可靠性调研报告来看 ， 奔驰竟然排在第13名 ， 足以证明奔驰这几年的品控确实是越做越差
有意思的是 ， 在网上 ， 很多车评人也对奔驰嗤之以鼻 ， 大家普遍的观点都是认为奔驰除了形象工程做得好 ， 在质量可靠性、驾驶感受等内在部分做的较差 ， 根本不值这个价钱 。
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可惜的是 ， 即使奔驰存在诸多问题 ， 但买它的中国人依然前仆后继 ， 这背后的逻辑值得玩味 。
首先 ， 重面子不重里子是国人的通病 。 应该说 ， 随着近几年懂车的人越来越多 ， 中国消费者对汽车内核也更加看重 ， 但是面子心态在大多数人那里依然很严重 。 奔驰通过多年营销 ， 塑造了自身第一豪华品牌的定位 ， 再通过巧妙的价格策略 ， 成功超越了宝马和奥迪 。 对于很多想要买一辆豪车的消费者来说 ， 很难跨越这种集体的思维定势 ， 即使知道奔驰有一些问题 ， 但依然抵挡不住这种面子的诱惑 。
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其次 ， 奔驰在营造高级感方面确实更胜一筹 。 论外观的大气、论内饰的豪华感 ， 奔驰确实有其过人之处 ， 所以当奔驰S级造型下放到E级、C级 ， 当贯通液晶大屏带来的视觉震撼深入人心 ， 奔驰的豪华形象也就愈加强烈了 。 你可以说奔驰在这方面很讨巧 ， 但你不得不否认这是一条捷径 。 拼操控拼不过宝马 ， 拼价格拼不过奥迪 ， 奔驰的独辟蹊径之所以成功 ， 在于它能读懂人心 。
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再者 。 上下通吃的产品矩阵 ， 让豪华门槛降低的同时 ， 也稳住了受众覆盖面 。 如今的奔驰 ， 不仅仅有S级迈巴赫这样的产品 ， 也有GLA、A这样入门级的产品 ， 同时这些便宜的入门级产品在外部质感上也保持了奔驰的水准 ， 这正是它的过人之处 ， 你花个20多万就买个依然很像奔驰的奔驰 ， 这种满足感确实是别的车型很难代替的 。
所有 ， 这大概就是国人为什么喜欢它的原因吧 。 至于产品质量有点瑕疵 ， 态度有点傲慢 ， 这或许并不真的很重要 。


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