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中访网财经|中谷物流IPO：身处产业链下游，曾用个人账户收数千万元货款( 二 )


集装箱物流行业具有明显的规模效应 ， 市占率大的企业在定价上更具弹性 ， 更容易“吃掉”规模较小的公司 。 国际经验也表明 ， 行业集中度提升是集装箱物流行业的发展趋势 ， 目前全球航运公司市场集中度较高 ， 前四占据了全球一半以上的市场份额 。 未来全球航运行业的市场集中度将进一步提升 。 在大中华区 ， 中远海运的规模优势将进一步体现 ， 面对行业龙头强大的竞争压力 ， 中谷物流的发展前景不容乐观 。

中访网财经|中谷物流IPO：身处产业链下游，曾用个人账户收数千万元货款
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曾用个人账户收受货款 ， 行政处罚连绵不断
根据招股书披露 ， 2017年 ， 中谷物流存在以实际控制人及公司财务经理名义开立的3个个人账户作为公司账户使用的情况 ， 累计利用个人账户汇款2676.29万元 。

中访网财经|中谷物流IPO：身处产业链下游，曾用个人账户收数千万元货款
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（数据来源：招股书）
此外 ， 公司还存在第三方回款、公司业务人员代收客户回款以及客户委托车队回款的情况 ， 其中2017年利用公司业务人员代收客户回款3799.95万元 。
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（数据来源：招股书）
公司在招股书中解释到 ， 此举为应对滞箱费、修箱费等偶发性收费能够足额收取 ， 针对未给予信用期的客户 ， 公司采取“款到放箱”的政策 ， 规定全额收取运输费后客户方可提箱 。 由于支付手段的限制 ， 报告期初存在部分客户为及时提箱 ， 以现金形式现场缴纳偶发性费用的情况 ， 因此采取了用个人账户和公司业务人员代收回款的情况 。
但是 ， 无论处于何种考虑 ， 这都是公司管理混乱的一种表现 。 货款能打进实控人卢宗俊的个人账户 ， 那么也就能打进公司的对公账户 ， 中谷物流的这一解释 ， 不足以让人完全信服 。
另外 ， 笔者还注意到 ， 2017年以来 ， 公司曾多次遭到行政处罚 。

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（数据来源：招股书）
不难看出 ， 2017年3月到2019年1月 ， 中谷物流前后一共7次因为“未按规定向海事管理机构办理申报船舶载运污染危害性货物进港手续”而遭到处罚 ， 这一做法令投资者摸不着头脑 。 为何屡次被罚却屡教不改？唯一的解释似乎是公司明知故犯 ， 若真如此 ， 这样淡薄的法律法规意识 ， 令投资者堪忧 。
内容来源： 企观资本


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