「力帆汽车」再便宜也别碰这5个品牌，有地买没地修，未来大概率退市！
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近年来 ， 车企如雨后春笋般涌现 ， 导致的后果就是产能过剩 ， 在“优势劣汰”自然规律下 ， 很多品牌未来将很难存活 ， 正如长安总裁朱华荣预测的那样 ， 大部分车企将会退出中国市场 ， 最终只会留下5-6家！所谓强者愈强 ， 当“低价劣质”不再吃香 ， 伴随着新能源这股东风 ， 车市将进入残酷的淘汰期！
如果你看不清形势 ， 不懂得避开有退市风险的车企 ， 那么后果就可能是：有地买没地修！开开心心把车提回家 ， 之后4S店突然关门 ， 连维修保养的地方都找不到 ， 更别说换配件了！这不是危言耸听 ， 目前 ， 大家熟知的铃木、菲亚特和雷诺已经退市 ， 以下这5个品牌很可能重蹈覆辙 ， 所以再便宜也别碰！
纳智捷
来自台湾的纳智捷和东风集团联姻后 ， 销量就开始断崖式下滑 ， 去年 ， 纳智捷全年仅卖出735台新车 ， 今年1-4月份 ， 销量更是只有可怜的36辆！照这样下去 ， 退市几乎是板上钉钉的事了 。 而在很多老司机看来 ， 像这样没有核心技术 ， 油耗超高、故障超多的品牌 ， 居然还有车主接盘 ， 真的是一件不可思议的事！
力帆
力帆靠摩托车起家 ， 进入汽车领域后依然沉迷于模仿不能自拔 ， 既不愿大力搞研发 ， 又无力提升品控 ， 最终导致质量和口碑急速下滑 。 据统计 ， 去年力帆的销量仅为2.2万辆 ， 同比暴跌75.5%！燃油车全线崩盘 ， 新能源又举步维艰 ， 在凛冬已至的情况下 ， 车主都不禁担忧：一年亏损40多亿的力帆还能坚持多久？
DS
长安PSA如今已被宝能收购 ， 而作为旗下豪华品牌的DS ， 似乎也走到了绝境 。 据悉 ， 进入中国市场8年来 ， DS始终是一副高高在上的姿态 ， 新车型难产的同时 ， 定价还很傲娇 ， 而“独芳自赏”的结果就是：连续数月销量不过百 ， 经销商纷纷退网 ， 最终留下10万车主瑟瑟发抖 ， 就怕哪天就传来了DS退市的“噩耗” 。
海马
自从和马自达分道扬镳后 ， 海马就开始走下坡路 ， 如今随着吉利、哈弗和长安不断壮大 ， 其市占率也连年走低 ， 据悉 ， 今年1-4月份 ， 海马仅卖出不到4000辆新车 ， 同比降幅近五成！销量每况愈下导致亏损越来越严重 ， 收到退市风险警告后 ， 也只能靠卖房求生 ， 如今来看 ， 这家车企更像是地产公司 ， 造车只是副业 。
众泰
【「力帆汽车」再便宜也别碰这5个品牌，有地买没地修，未来大概率退市！】事实证明 ， 没有质量和技术加持的山寨之路是走不长远的 ， 而众泰就到了生死存亡的尴尬境地 ， 毫不夸张的说 ， 这家车企如今已深陷泥潭 ， 不仅销量暴跌 ， 亏损惊人 ， 基地停产 ， 而且还遭遇了严重的资金问题 ， 在这样的形势下 ， 要想彻底改变现状 ， 重获消费者信任堪称奢望 ， 所以说 ， 大家的“兰博基泰”或许真的等不到了 。
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