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『众泰』25.88万提辆新款丰田荣放，刚开了600公里，车主就憋了几句话要说


『众泰』25.88万提辆新款丰田荣放，刚开了600公里，车主就憋了几句话要说
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『众泰』25.88万提辆新款丰田荣放，刚开了600公里，车主就憋了几句话要说
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『众泰』25.88万提辆新款丰田荣放，刚开了600公里，车主就憋了几句话要说
25.88万提辆新款丰田荣放 ， 刚开了600公里 ， 车主就憋了几句话要说！
新丰田荣放最直观的改变就是外观了 ， 说实话 ， 之前几代荣放太老气了 ， 感觉作为一个SUV ， 商务也不商务 ， 越野也不越野 ， 特别的中规中 ， 但随着2020款的到来 ， 这一切全变了 ， 我感觉目前来说 ， 在这个价位的SUV中 ， 个人感觉新荣放最好看 ， 没有之一 ， 比同期的某RV啥的都要好看 ， 而且丰田的保值率也不错 ， 比某些那些所谓的高级车好多了 。 外观硬朗 ， 但也不缺乏时尚 ， 青中老三个年代都能驾驭 。
相比激进的外观 ， 我觉得内饰多多少少有点拘谨了 ， 这么激进的外观配套确实一个老气横秋的内饰这个多少属实说不过去 ， 后来一想 ， 丰田不就是家庭用车 ， 所以 ， 中规中矩就是最稳妥的 。 在说说内饰做工方面 ， 不精致但是很细腻 ， 软包的地方也不少 ， 做工属中上乘吧 ， 可圈可点的地方一大堆 。
荣放的空间真的非常大 ， 有条件的可以去店里试一下 ， 新款荣放就快要赶上中型SUV了 ， 前排空间很充足 ， 后排也完全游刃有余 ， 其他储物空间设计的也还算合理 ， 主驾驶左上方的储物格相当的方便 ， 放个高速通行卡、硬币啥的很好用 ， 自驾游的时候后排一放到 ， 马上变成双人床 。 其他的整体来说 ， 空间布局上没啥特别大的问题 ， 很是满意 。
丰田可以说是目前仍然坚持使用自然吸气的最后一个品牌了 ， 在这个全民皆T的时代 ， 丰田可以说是把自然吸气发挥的淋漓尽致了 ， 40%的热效率绝对不是吹牛 ， 2.5的自吸匹配上爱信的变速箱 ， 动力相当好 ， 调校精准 。 起步用电 ， 完全没声音 ， 踩下油门 ， 前期动力冲劲大 ， 提速很快 ， 有很强的推背感 。 不得不说 ， 丰田在汽车调校上做得真的是非常完美 ， 各个部件衔接的相当完美 ， 基础安全设配全 ， 方向盘轻盈 ， 指向精准 ， 转弯回转比较小 ， 掉头也很方便 。 值得一提的是主动安全功能完备 。 在安全方面 ， 丰田做得相当不错 。
尼桑的大沙发丰田可能是做不太到 ， 但是荣放座椅做得非常宽大 ， 包裹性很好 ， 整体座椅软硬适中 ， 开长途的话应该不会太累 。 要是配置能提高一下比如增加座椅通风啥的就更好了 ， 毕竟皮座椅夏天太黏屁股 ， 好在空调制冷效果比较好 ， 降温快 。 后排地板凸起很小 ， 这样的话坐三个人 ， 中间的也不会太难受 ， 有机会还是多坐坐后排 ， 感受一下全景天窗外的风景 。
同级别的合资SUV大多数在20左右到30之间 ， 能从这个区间的SUV分一杯美不得不说 ， 丰田RAV4确实有值得称赞的地方 ， 从近几年某众市场越来越小来看 ， 丰田的成功无疑是最有力的证明 ， 之前开过大众 ， 总听人家说皮试 ， 耐用 ， 其实说白了还是保有率高 ， 毕竟国人这个随大流心里一时半会抹不掉 ， 我觉得荣放才是扛起丰田大旗的顶梁柱 。
【『众泰』25.88万提辆新款丰田荣放，刚开了600公里，车主就憋了几句话要说】25.88万提辆新款丰田荣放 ， 刚开了600公里 ， 车主就憋了几句话要说！优点：TNGA的车型真是让人耳目一新啊 ， 改款之后的荣放外观硬朗而充实 ， 素有“小霸道”支称 ， 可城市可越野 ， 可甜可咸 ， 拿捏的特别好 。 新款外观比老款好看太多了 ， 30岁开也非常合适！丰田口碑还是可以的 ， 据说只需要换玻璃水 ， 缺点：相对于外观来说 ， 内饰就太沉闷 ， 而且显得很简陋 ， 匹配不上这霸气的外观 ， 不够年轻 ， 中控显示平尺寸倒是不小 ， 但得了一个“墓碑”之名 ， 如果丰田在把内饰好好设计设计 ， 相信会有更多的人选择 ， 还有就是新车多多少少有点异味吧 ， 办法 ， 应该所有的新车都有这个毛病 ， 只能开着窗子多晒晒了


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