“川航惊魂20分钟”，细节首次披露！( 二 )
从风挡爆裂脱落至飞机落地 ， 机长刘传健未佩戴氧气面罩 。 其暴露在座舱高度10000英尺以上高空缺氧环境的时间为19分54秒 。
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副驾驶破损的衬衫及其受伤的左臂
川航集团：
同厂家同型号风挡已全部更换
民航局调查组对于风挡玻璃爆裂进行了结论 ， 本次事件的最大可能原因是：B-6419 号机右风挡封严（气象封严或封严硅胶）可能破损 ， 风挡内部存在空腔 ， 外部水汽渗入并存留于风挡底部边缘 。 电源导线被长期浸泡后绝缘性降低 ， 在风挡左下部拐角处出现潮湿环境下的持续电弧放电 。 电弧产生的局部高温导致双层结构玻璃破裂 。 风挡不能承受驾驶舱内外压差从机身爆裂脱落 。
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调查显示 ， B-6419号机的右风挡为空中客车公司原装件 ， 制造和安装方面无异常记录 ， 无异常维护记录 ， 无异常维护历史 ， 当天没有故障保留 ， 飞行前检查期间没有损坏报告 。 调查组排除因维护不当而导致风挡玻璃破裂的可能性 。
记者第一时间联系到川航集团董事长李海鹰 ， 他透露 ， 与“5.14”事件中飞机同型号所有涉及的同批次和同厂家的产品 ， 在前年均已更换 。
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时隔两年
从调查报告中
再次感受到当时的惊心动魄
再一次为英雄机组点赞！
来源：人民日报微信综合四川日报、四川观察、人民网
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