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人马座A寻找国产版“钢铁侠”：中国民营航天的逆袭之路( 二 )


人马座A寻找国产版“钢铁侠”：中国民营航天的逆袭之路
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载人龙飞船与国际空间站成功对接
NASA在SpaceX的发展中起到了举足轻重的作用 ， 不仅给钱 ， 还给人给技术给专利 ， 甚至玩起了把项目外包给SpaceX ， 再由SpaceX返包给下属机构的把戏 。 为什么NASA对SpaceX如此看重？一方面是自奥巴马时代就开始推行的航天商业化战略 ， 以提高航天部门的效率 ， 另一方面是对波音和洛马垄断美国航天发射市场的不满 。
人马座A寻找国产版“钢铁侠”：中国民营航天的逆袭之路
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【人马座A寻找国产版“钢铁侠”：中国民营航天的逆袭之路】
波音公司德尔塔4重型火箭发射
看来在后者这种事情上 ， 国内外都一样！只要有垄断 ， 价格就不好谈了 。 波音和洛马把各自的航天业务合并 ， 搞了一个“联合发射同盟” ， 其德尔塔4和阿特拉斯5火箭一度包揽了美国军方和NASA的发射任务 。 这种整合看似降低了成本 ， 实则更加强化了垄断地位 ， 不仅价格 ， 连技术要求都不一定听NASA指挥 。 于是NASA就要扶植了一个竞争对手 ， SpaceX的出现 ， 搅乱了波音和洛马躺着赚钱的美梦 ， 形成了良性竞争 ， 对老美的航天事业有促进作用 。 但它并不能取代两家巨头 ， 毕竟那两家战略性企业是美国的基石 。 中国民营航天的现状
中国在科技领域最擅长跟随 ， 自己能为天下先的时候不多 。 不过有美国这样的对手可以跟随 ， 就像长跑中的跟随跑一样 ， 有时还是挺能省心省力的 。 于是随着SpaceX的逐渐成功 ， 国内的企业和投资人也跃跃欲试 ， 一大波民营航天公司如雨后春笋般出现 ， 据统计 ， 截至2018年底 ， 中国有民营航天企业123家 ， 这个数字可是真不少 ， 但网友能记住的还真不多 。
人马座A寻找国产版“钢铁侠”：中国民营航天的逆袭之路
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零壹空间的“重庆两江之星”亚轨道火箭
在谈论中国“钢铁侠”之前 ， 首先得界定一下“民营航天”的定义 。 因为中美的体制不同 ， 在这方面很容易混淆 。 中国的民营航天企业 ， 至少不能是央企国企 ， 起码国资不占控股地位 。 按照这个标准 ， 美国的波音要放在中国也可以被认为是民营航天公司 。 但我国航天的主力军一直都是航天科技、航天科工两大巨头 ， 剩下的也多半是国家队成员 ， 如果能有个民资控股的公司搞航天的话 ， 妥妥的可以被归入民营航天的行列 。
人马君大致总结了一下当前国内民营航天企业的现状 ， 有这么几大特点：
搞卫星的多 ， 搞火箭的少：前面说过 ， 在2018年中国就有123家民营航天企业了 ， 但真正在做火箭并且已经做出一些成绩的屈指可数 ， 目前已经实现将小卫星送上轨道的只有一家星际荣耀 ， 而蓝箭航天的朱雀1号发射上天 ， 但未能入轨 ， 还有几家发射了亚轨道或探空火箭 。 这也是很现实的事 ， 毕竟火箭的难度要比卫星大的多 ， 不是谁都能玩的起的 。 但如果不搞火箭 ， 将注定不能成为SpaceX ， 最多只是一家卫星研发或制造公司 。
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星际荣耀的双曲线一号火箭发射成功
玩PPT的多 ， 有产品的少：曾经有那么一个阶段 ， 中国的初创公司都把主要精力放在PPT上 ， 简直是美轮美奂 ， 惊为天人 。 例如有公司计划制造一场太空流量雨 ， 也有公司声称将实现太空边缘跳伞 ， 当然最后都没有下文 。 相信在中国民营航天界 ， 有不少的火箭、卫星还躺在PPT上 ， 被一次次向公众展示 。
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