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快科技|大众官方揭秘，出租车跑60万公里不用修！EA211发动机有多牛

国内能够见到的最多的出租车 ， 大众牌肯定算是一个 。 并且 ， 不管是上汽大众的桑塔纳还是一汽大众的捷达 ， 都搭载了大众集团下的EA211发动机 。
日常中 ， 我们能经常看到 ， 大众出租车经常跑出五六十万的行驶里程 ， 还不用大修 。 为何这EA211系列发动机能够如此优秀 ， 一汽大众官方也给我们进行了揭秘 。
据介绍 ， 一汽-大众旗下高尔夫、速腾、宝来等A级与B级轿车均使用大众集团研发的EA211系列发动机 ， 这其中又以1.4TSI发动机的表现最为抢眼 ， 详细的功率参数如下表所示 。
快科技|大众官方揭秘，出租车跑60万公里不用修！EA211发动机有多牛
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EA211系列发动机拥有三大优势 ， 分别是高动力、低油耗、轻量化、通用性 。 与同排量的发动机相比 ， EA211的动力有显著优势 ， 油耗降低10%左右 。 同时 ， EA211应用于大众不同车型 ， 具有良好的通用性 。
而EA211背后的亮点技术是什么？据官方介绍 ， EA211发动机在配气机构、进气系统、润滑系统、冷却系统、燃油系统、点火系统等方面 ， 都有独特的优化与亮点技术 。
【快科技|大众官方揭秘，出租车跑60万公里不用修！EA211发动机有多牛】其中 ， 配气机构中将凸轮轴与缸盖罩集成一体 ， 滚丝及滚珠轴承设计 ， 提高整体强度 ， 减少摩擦 ， 从而降低油耗 。 采用30万公里的正时皮带 ， 减少了车内噪音 ， 还能延长保养时效 。
在润滑系统中 ， 使用带有自调节可变排量功能的机油泵输出始终为3.3BAR ， 油泵为外啮合齿轮泵 ， 可轴向移动 。 发动机控制单元可根据发动机负载、转速、机油温度等工况改变油泵压力 ， 减小驱动机油泵的输出功率 ， 由此降低油耗 。
燃油系统作为发动机的核心系统 ， EA211发动机采用缸内直喷供油方式 ， 由进气凸轮轴驱动高压油泵 ， 最高燃油压力可达350BAR ， 使燃油充分雾化 ， 燃烧充分 ， 提高燃油经济性 ， 这也是该系列发动机省油的原因之一 。
点火系统 ， 采用尖端状的中心电极及侧电极定位的火花塞 ， 通过尖端放电 ， 可保证缸内混合气被充分燃烧 ， 更有效地提升燃油经济性 。
虽然大众的整车质量 ， 国内消费者会认为参差不齐 。 但不可否认的是 ， 大众的EA211发动机 ， 确实在动力和油耗兼顾方面 ， 超过了不少其它车企 。 并且 ， 此前饱受车主吐槽的代TSI套件的EA111和EA888发动机烧机油的问题 ， 也通过换代后解决 。
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